对于电动车来说，最大短板开始由低续航里程向长充电时间转变。目前，NEDC一些国产电动汽车的续航里程从500公里开始。
对于车主来说，续航里程已经能够满足市区的通勤需求，但是充电时间太长，在充电站排队，抢桩，然后等一两个小时充电。
但是电池充电时间长的问题只能寄希望于电池技术的突破。在今年7月的广州汽车科技日，广汽集团推出了最新的石墨烯技术，大大缩短了充电时间，引起了业界的广泛关注。
据官方介绍，基于石墨烯优异的导电性和特殊的三维结构，广汽开发了一种超快充电电池，8分钟可充80%的电，达到充电10分钟，续航200-300公里，充电速度堪比加油。
目前，广汽已经从电池、模块、整车等方面初步验证了石墨烯技术。
今天，在回答一个关于石墨烯电池量产时间的问题时，广汽集团表示：目前石墨烯电池的研发还在继续，公司预计在今年年底前对这项技术进行实车量产测试。最终能否实现量产，还需要等待实车的验证结果。
据了解，石墨烯材料主要用于快充锂离子电池、超级电容器、锂硫电池、轻质体材料等诸多领域。
但是准备成本太高，一直是其他企业的一大障碍。然而，GAC 3DG的制备方法简单、稳定、高效，得到的三维多级孔结构石墨烯可以有效克服成本缺陷，生产制备成本可以达到常规制备方法的1/10，具有大规模生产的实际操作空间。
我们能遇到的是，随着广汽集团石墨烯电池的到来，国内电池技术格局将迎来新一轮的创新和跨越式的进步。
