轿跑SUV作为一种跨界产品，能够兼顾轿跑的优雅轮廓和SUV的卓越通过性，是汽车行业最热门的车型之一。每一款coupe SUV上市，都会受到消费者的强烈关注。
然而理想很丰满，现实却很骨感。虽然这两年越来越多的车企推出了coupe SUV产品，但真正能玩出这样新车型的品牌寥寥无几。换句话说，对于大多数品牌来说，销量还是传统SUV，而不是轿跑SUV。
不可否认，coupe SUV在国内市场的整体情况是“叫好，但稍加关注，就会发现马自达CX-4正在全面引领国内coupe SUV市场，月销量稳定在5000辆左右，近四年销量超过25万辆，可以说是非常成功的coupe SUV。
那么，从未跟风、坚持小而美的路线的马自达，为什么能在coupe SUV细分市场中如此轻松取胜，在这个细分市场中，大部分品牌都在尽力“搞不定”？
作为2021款马自达CX-4自动四驱蓝天激情版的车主，阿辰其实是最有资格回答这个问题的。事实上，CX 4号是阿肯送给他30岁生日的礼物。选择2021款马自达CX-4最重要的一个原因是，这款车正好满足了阿辰对预算20万元的四轮驱动coupe SUV的渴望。
众所周知，预算在20万左右的车型有很多可以选择，但在阿肯看来，CX-4仍然是他最正确的选择。为什么？恐怕我们应该从阿肯和他的汽车CX-4的三个小故事开始。
故事一：让人看到“冲动”的价值
刚进入立业时代的阿琛，在单位领导眼里是中坚力量，但热爱享受生活的阿琛，依然彰显着个性和自由，尤其是在选车方面，他的面值必然是第一位的。
最初吸引阿钦注意的是CX-4的灵魂设计。按照他的原话来说，CX-4非常漂亮，既有coupe的动感时尚，又不失SUV的实用性。与市场上的许多同类产品相比，CX-4被认为是最完美的SUV，比例最完美，最符合亚洲人的审美。光凭这个样子，人就有了存钱的“冲动”。
在与他的汽车CX-4相处了一段时间后，阿肯对自己的美学深信不疑。其实马自达之所以能守住颜的价值，很重要的一个原因就是-4是从无到有开发出来的SUV。与一些简单地通过改变车尾来“庸俗”的运动型多功能车不同，CX-4是一款基于年轻人的价值观和生活方式而新开发的原创跑车运动型多功能车。不基于原有平台，不做传统SUV或coupe的衍生车型，也能最大化概念车的优雅比例。
这也解释了为什么大家都叫“Coupe SUV”，但马自达CX-4在外形和比例上都优于竞争产品。而高价值往往意味着更高的关注度。
故事2:发现美，享受探索美的过程
阿肯喜欢一切与美有关的东西，对世间万物的敬畏不断驱使他去追求诗和常人未曾经历过的远方。阿琛热衷于在业余时间或者小长假的时候开车出行，所以一辆车能不能顺利行驶，会直接影响出行时的心情指数。
事实上，很难定义一辆车在操纵上是好是坏，因为这是一种主观的感觉，有不同的看法。
有些人喜欢转弯时车身的灵活，有些人喜欢坚实稳定的转向质感。阿肯不善于用专业的技术词汇描述CX-4的操控感，但在他看来，马自达CX-4的自由操控和驾驶感恰到好处。
最直观的感觉就是开着CX-4拐弯的时候，几乎没有明显的身体翻滚。甚至阿肯在对比同事的SUV后也惊讶地发现了这个有趣的现象。这不是玄学，而是马自达独有的“黑科技”——GVC PLUS加速矢量控制系统的升级版。
简单来说，阿肯在弯道驾驶CX-4时，系统可以智能调节发动机扭矩输出，通过四个车轮之间的负载调节，车辆始终可以按照驾驶员的意图高效平稳地改变。这样，人们不仅坐得更平稳舒适，而且开车也更容易，从而提高了安全性。
陈不是一个喜欢“死磕”配置的人，但-4丰富的配置也让他惊喜。指导价14万左右的入门级车型，配备胎压报警、发动机启停技术、自动驻车、上坡助力、多功能方向盘、LED大灯/日间行车灯、大灯延时关闭等。并配备了相当于19万辆的同级别SUV。
阿肯自己的自动四驱蓝天激情版配备了i-ACTIVSENSE智能安全系统，360度全景图像，自适应巡航，HUD平视显示，真皮座椅，前排座椅加热等高端配置，综合性价比更高。
故事三：科技安全总是在不经意间守护着你
在很多人的传统观念中，日系车比较单薄，碰撞时容易坍塌，事故中乘客的生命安全得不到保障。然而，真的是这样吗？如果你把车身钣金的厚度等同于安全，你会看不起今天的汽车安全技术。
说到安全，陈还分享了一个关于开车的小插曲。在市区开车的过程中，我没有意识到前面的车辆因为开车分心紧急刹车了，普通人很难反应过来，因为我离车辆太近了。幸运的是，车辆及时报警并主动刹车，避免了事故。此时车辆与前方车辆距离不足半米，险些相撞。
有了那段印象深刻的经历，陈平时更专注于开车。“毕竟安全技术再丰富，也不能当真开车，”阿琛笑着说。
周末，阿琛也喜欢带家人出去感受大自然的气息。当从市区行驶到郊区的未铺砌路面时，CX-4出色的通过性优势得以充分展现。车辆离地间隙接近200mm，可以说是从容应对普通坑洼。
在山路上行驶时，CX-4还配备了非常智能的I-Activi AWD四轮驱动系统，可用于城市道路和轻度越野，并可在实现中度越野的同时进一步提高驾驶安全性。
“以前我开的是我家的车，遇到不好的路只能以龟速蛇行。现在我已经换到了CX 4号，我真的没有那么多顾虑了，”阿钦自豪地说。
结论：
可以说，因为CX 4号的到来，阿肯的生活变得更加丰富多彩。CX-4的动感、优雅、实用的设计，丰富的智能安全技术，硬核的可通行性又不失专业的SUV，都是阿琛最喜欢的地方。
诚然，CX-4可能不是国内市场最受欢迎的SUV，但却是综合性能最好的20万左右的coupe SUV。
