起床、洗漱、穿衣、出门、上车、下车、打卡上班。自动驾驶的概念出来后，有多少人曾经想象过自己不能自己开车，不能面对拥堵，甚至不能睡一会儿，或者提前进入工作状态。虽然自动驾驶还在升温，但这种幻想还很遥远。
小鹏NGP高速自动驾驶仪导航
10月24日，肖鹏汽车在“1024智慧日”正式宣布NGP高速自动驾驶导航。我们可以理解，如果目的地设置在公路路段，车辆可以根据路线自动选择路线、变道、变道。边肖也很幸运，最近在小鹏P7上体验了NGP速度的自动驾驶导航。
这个NGP系统中有多少摄像头、多少雷达、什么芯片以及其他硬件和软件配合，这里就不介绍了。与许多自动驾驶系统不同，它更多地依靠高精度的地图导航系统来实现自动驾驶。
直接说体验部分吧
在高速公路的整个行驶过程中，有很多场景可以直接睡觉。当然，为了安全起见，我们没有，或者一直在监测路况，一直握着方向盘，几乎没有离开过刹车踏板。
在我们的经历中，对NGP的信心逐渐建立起来，但我们也可以发现，它的驾驶逻辑与我自己的驾驶习惯有很多不同，甚至在安全意识上也有差异。比如我觉得快速变道在某些情况下会更有效率更安全，但是通过四处导航和高精度会判断保留原来的车道更安全。
在他们的系统设置中，理论上可以处理各种特殊路况，但实际路况更加特殊。比如他们设置了避免堆桶的功能。在实际路况下，如果堆桶摆放不整齐，可能会出现对车辆的判断出现一些偏差，或者与其他必须保持车道的功能发生冲突。
我只会在熟悉的路段使用
其实类似的情况还有很多，很多都是在我们短短一个小时的经历中发现的。我们真的很欣赏官方宣传的大部分功能，但是真正的体现并没有预想的那么完美，这里的不完美更多的是受到道路规划不合理、其他社会车辆行驶不清晰等客观因素的影响。
小鹏的工程师解释了这些特殊情况，系统和产品将在未来的迭代中慢慢解决。至于目前的NGP，我还是觉得很聪明的。我不接受在一些不熟悉的路段使用这个系统，但是我很愿意在熟悉的路段解放手脚。
反正就在眼前
现在几乎所有的新车都配备了驾驶员辅助系统，但距离全自动驾驶还有很长的路要走。如果自动驾驶分为五个等级，L1-L5，我们现在从L2到L3，看起来我们已经实现了一半，但实际上我们还有很长的路要走。
以及现阶段可以实现哪些自动驾驶功能？可以参考下表。如果上班的路不是太复杂，至少要做到L4自动驾驶。目前，技术相对先进的肖鹏汽车已经能够在高速公路上实现三级自动驾驶。
此外，2020年底至2021年初，小鹏自动驾驶系统Xpilot 3.0将正式开放使用，新增“停车场记忆停车”功能。自动停车范围将扩大到一公里，用户可以在小区门口停车，然后汽车可以自动开到停车位。没人知道我上班路上什么时候能睡觉，但是越来越近了。
