11月22日，随着CRRC奇奇集团旗下大连CRRC集装箱有限公司5000吨35吨铁路敞开式集装箱下线，标志着奇奇集团特种集装箱业务成功开拓新市场，创造了“生产线改造进度、批量生产准备周期、特种集装箱日产量”三项新记录。
大连集装箱公司是奇奇集团的全资子公司，依托奇奇公司的研发、设计、测试和研究平台，坚持“车箱合一”的发展战略，为国内外特种集装箱客户提供一揽子解决方案。目前，我们已经设计和制造了一系列产品，如装载植物油、沥青、甲基/乙醇的专用大容量储罐，液化天然气/液化石油气、制冷/保温的高端专用储罐等。为中国铁路集装箱运输提供技术和设备支持，为“一带一路”沿线国家/地区和欧洲发达国家提供多式联运专用集装箱。2018年，位列全球五大坦克制造商；2020年自主研发的LNG储罐批量出口葡萄牙，开创了国内高端储罐产品批量出口发达国家的先例。然而，由于长期以来国内集装箱市场的限制和行业巨头的突出实力，大连集装箱公司在包括敞开式集装箱在内的干散货集装箱产品市场上没有取得实质性突破。
35吨铁路敞开式集装箱属于干散货集装箱，主要用于装运煤炭、焦炭、矿石、钢卷、水泥、粮食、化肥等10多种货物。这不仅是中铁集团推进铁路供应侧结构改革、降低全社会物流成本的重要举措，也是中铁集团加快铁路向现代物流企业转型升级、促进铁路集装箱多式联运快速发展的主要抓手。经过五年的发展实践，铁路35吨开顶箱得到了全社会众多客户的青睐，市场前景广阔，未来发展空间巨大，但一直被行业龙头企业垄断。
近年来，中铁集装箱公司急于引进新的供应商，以打破干散货集装箱市场的长期垄断格局，降低铁路35吨敞开式集装箱的采购成本。CRRC卡车事业部领导带队，奇奇集团和奇奇公司领导亲自上阵。大连集装箱公司改变了原有的观念，突破了传统思维，敢于在成本控制上与行业标杆接轨，敢于颠覆技术和生产组织上的惯例做法，模拟演绎先进高效生产线的配置和运营，认真测算制造成本，准确评估竞争态势，制定严格的成本控制和先进的生产技术，提出了几套投标方案。8月初一举拿下5000个35吨铁路敞开式顶箱的市场订单，改写了大连集装箱公司10年来只专注于制造罐式箱，不敢与同台行业巨头竞争的历史。
根据招标文件，大连集装箱公司必须在合同签订后45天，即9月15日开始批量交货，但碳钢箱的原有生产线远远不能满足生产要求。大连集装箱公司迅速制定了“改变线上批量，初期每天50件，稳定生产每天60件，8月25日完成生产线改造和批量生产，8月30日实现每天50件，9月20日实现每天60件”的量产目标。他们在充分利用现有资源的基础上进行了“大手术”，在连续传输和自动改变开顶箱顺序方面取得了新的突破，并全力解决涂装过程和总装过程中的突出问题，仅在年内就完成了450米干散货集装箱生产线的改造
