年轻人要看起来年轻。
我买东西交朋友的时候，肤浅的人会从视觉上看是否适合我，然后考虑里面是什么。不光是我，所有人都这样。
毕竟人是视觉动物。就像我在广州车展上看到的这个UNI-K，嗯，绝对。
面值不是衡量一辆好车的唯一标准，但却是一个重要的标准。质量再好，性能再强，也没有好的设计支撑购买欲望，所以销售不会成功。很好理解。日本有一种奇形怪状的跑车叫大蛇丸。哦不，叫广钢。
日本的供应链决定了广钢的质量不会差，而且广钢本身就有不小排量的V6发动机，性能控制非常规。
就是丑，没办法，你不爱我也不爱。
像UNI-K这样的车，大概会走面值和实力并存的路线。从长安目前的设计基础来看，加上CS75PLUS、CS55、益东PLUS等爆款的造型细节，在UNI-T的强力引导下，UNI-K的优势在于同级别更好的年轻属性。
这个很好理解。比如长安为了加强动力，给它配备了全新的蓝鲸动力，也有全新的平台架构，有更好的电气化优势，自动驾驶，语音互联等。而大框架塑造了一个非常规则的主流。
看看UNI-K的详细调试和优化就知道了，会不会更让人眼前一亮？
比如主材不是主流，质感强不结实，做工精致不精致，人机工程学是否包罗万象，最重要的是蓝鲸动力系统调试是否完善。这些是最好的关注。
当然，对于小姑娘来说，长得帅就够了。毕竟不是每个人买车都要慎重。买的开心，产品质量过硬就够了。
对于更多的人来说，买车其实是一种生活态度。选择面子的价值意味着他们对审美有更高的要求，选择圆滑意味着他们的生活平淡。
每一个选择都是好的，取决于用户群体如何选择生活方式。
UNI系列产品，第二款车不知不觉就发布了。
其实很多人并不了解这个全新的系列。什么是「UNI」？简单来说就是重力，这是一个全新的产品系列，针对年轻消费者。
更好的操控，更绝对的动力，更主流的智能性能，最重要的是UNI产品相对于其他系列有更独立的运营理念，更文明的产品。
所以UNI车型的定位和定价更大胆。
UNI-T相比，UNI-K定位的中大型SUV尺寸明显更大，当然定价肯定会超过18万。与过去长安的高端车型完全不同，UNI-K以运动、性能、智能、潮流主导市场，通过这种克服年轻消费壁垒的方式，提升品牌价值和技术含量。
显然，这似乎更容易。
今年对长安的新车和新技术来说是个大年份。随着新技术、新车型、新战略的不断落地，长安已经成为今年市场上为数不多的能够增量发展的中国自主品牌之一，也是唯一一家自主回馈成功合资的汽车集团。
随着新技术的不断落地，长安未来三年的表现将更值得关注。
至于广州车展上发布的车，光看价值就赢了。
