‘听你的话比读十年书好’，这是汽车界的常用词。在敲定一辆车之前，我总想请对应车品牌的车主去发掘一下车的口碑。这也是所有主要汽车品牌都在努力经营的“用户信誉”效益。
为此，美国消费者联盟主办的非盈利性评估报告杂志《消费者报告》最近发布了基于2000-2020年30多万辆汽车使用数据的2020年汽车品牌可靠性排名。马自达高居榜首，林肯和MINI的可靠性排名下降更多。最让人惊讶的是，大众和特斯拉分别排在第三和第二。
众所周知，美国消费者普遍对日系车型赞不绝口，所以中国和日本十大品牌仍然占据了一半的席位，前三甚至被马自达、丰田和雷克萨斯占据。但是雷克萨斯这次没有赢，主要是被LS轿车拖累(分数只有13分)，导致排名下滑。
但马自达峰会是第一次。看参赛车型，马自达MX-5、CX-30、CX-3、CX-5、马自达6的可靠性评分均达到80分以上。《消费者报告》将此归因于马自达保守的重新设计策略，没有引入“高风险的新动力系统和信息娱乐系统”。
其次是别克。其实别克这两年的情况并不乐观。在国内和美国国内市场，罢工和频繁的车辆召回都出现了。但在今年的排名中，别克较上年跃升14位，位列第四。报告中给出的理由是别克产品阵容小，对老产品线的改进最少，所以有足够的时间解决他们的很多问题。
除了别克，通用集团旗下的GMC、雪佛兰、凯迪拉克就没那么幸运了，分别排在第16、17、21位。其中凯迪拉克不到40分，顺利进入倒数五名。
说到美国品牌，美国消费者似乎对‘国产’车型不满意。除了通用，林肯的表现也不尽如人意，8分垫底。被誉为新能源汽车领域旗手的特斯拉并没有现在这么强，以29分排名第二。根据特斯拉S型的评分，3型处于平均水平，S型和X型低于平均水平，Y型成了拖拖拉拉的那种。
本田首次挤进前五，比去年上升了七位。其主流在所售车型的可靠性上相对稳定；欧洲品牌方面，保时捷依然是领跑者，排名第9，大众排名第24，第3。
值得注意的是，由于调查数据不足或车型太少，消费者报告无法对讴歌、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、创世纪、捷豹、路虎、玛莎拉蒂、三菱等品牌进行排名。此外，《消费者报告》汽车检测高级总监杰克费舍尔(Jake Fisher)透露，《消费者报告》今年迄今已通过检测。在性能方面，电动汽车将比同品牌的燃油汽车更可靠，因为它们包含更少的运动部件。然而，在很多情况下，情况并非如此。
你看呢？你的车可靠性如何？(文字/评论：石灰)
