在国内SUV市场上，紧凑型SUV一直是市场的主流，尤其是合资品牌车型，在这个细分市场上一直占据着很大的优势，如本田CR-V、丰田房融和大众途悦，在市场上很受消费者的欢迎。不过这几款的价格都不低，热销款都维持在18-25万的价格区间。对于一些预算不足的消费者来说，仍然很难开始。
但是目前二线合资品牌SUV价格下降了不少，部分车型价格和国产品牌差不多，性价比不高。以Jeep这个我们今天要讲的车型为向导。优惠后的车型价格和一些国产品牌差不多，尤其是入门级车型已经降到了12万元的价格区间。对于很多消费者来说，已经进入了选择范围，但是指南的销售表现很一般，每个月只能在2000台左右徘徊，与一线品牌相比差距很大。那么，为什么有这样一个性价比高的导购员很难增加销量呢？
首先，与那些主流品牌相比，Jeep在国内合资品牌中属于二线冷。从目前国内合资品牌的分布来看，一线合资品牌主要是大众、丰田、本田、通用、日产。这些品牌不仅产品线丰富，而且各级车型的销量都非常高。另一方面，Jeep品牌，只是在SUV车型布局上比较全面，受众比较少，再加上国产时间短，与一线相比品牌实力差距较大，所以销量低更容易理解。
其次，Jeep品牌车型在硬核越野中知名度较高，粉丝较多，但在家用SUV领域，整体表现并不是特别出彩。当我们普通消费者提到Jeep的时候，他们想到的第一辆车绝对是硬核牧民，其次是切诺基，在国内卖了很多年。这些车型相对越野，所以给消费者的传统印象是硬核越野品牌。但是在家用SUV领域，Jeep的知名度并没有那么高，很多车手甚至分不清导光和自由光的区别，所以知名度也限制了导光的销量。
最后，作为家用车，导的产品性能也很一般。在动力方面，两轮驱动版本的指南是1.3T发动机和7速双离合器变速箱的组合。从消费者的反馈来看，小排量和双离合器不仅不能提供优异的油耗性能，而且起步弱、换挡不规律等问题也大多反映在消费者身上。同时，导游员的室内设计陈旧，空间表现很一般，尤其是后方空间一直被很多消费者投诉。而且导游员的二手车保值率感人，其三年款保值率只有52%左右。对于家用车的消费者来说，后期卖二手车的体验很差。
综上所述，Jeep Guide作为二线合资品牌，目前的销量普遍与其品牌实力、定位、产品性能差分不开。所以要想在未来的市场上占有一席之地，基本上不可能只想着降价，只能靠几代产品的优异性能来实现。
