轮胎就像鞋子，时间长了会严重磨损或损坏。所以每个车主换轮胎都是很有必要的，换新轮胎时有一些误区需要注意，否则会影响行车安全。
误区：后轮扎破更容易翻车
网上有一种观点认为，轮胎高速上后轮爆胎更容易翻车，其实是错误的。如果车速在100km/h以上，翻车的可能性很大，不管是前轮还是后轮，轮胎导致翻车的可能性更大。
因为前轮爆胎会涉及到悬架的稳定性和行驶轨迹的可控性，前轮爆胎时会出现“抓方向盘”的情况，前进方向变得难以控制，容易导致侧翻，而后轮爆胎相对容易控制。
后轮磨损严重时，高速突然变向，容易导致甩尾漂移，车身前倾姿态不易矫正。
优先考虑更换前驱动的前轮胎
一般国产前轮驱动，由于前轮驱动负责驾驶、抓地、转向等动作，所以大部分前轮驱动的前轮磨损会比后轮大很多。如果前轮轮胎明显磨损，但尚未达到更换水平，可以更换前后轮胎，以延长轮胎的使用寿命。
如果你经常高速行驶，轮胎磨损很快，但你也需要一个良好的轮胎状态来保证驾驶安全，那么先更换两个前轮的轮胎是正确的，但千万不要忽视后轮的检查。
深度磨损模式并不意味着轮胎不需要更换
案例1:一个轮胎的补丁不能超过四个。一般来说，一个轮胎可以修理三次，但是损坏的位置不能太近，否则会影响轮胎的安全性能。所以为了安全，单个轮胎修了四次以上，建议换个新的。
案例二：车辆长时间闲置。长时间怠速会使轮胎因受力不均而不圆。如果轮胎气压长期不足，会损坏胎壁结构，轮胎会老化变硬，从而影响轮胎的安全性能。
案例三：轮胎气压长期过低。很多车主都没有解决办法，胎压过高会导致爆胎，但实际上胎压过低才是爆胎的主要原因，即使在夏天，胎压也不应该调整到2.3以下，这是为了保证轮胎在通过减速带和洼地时有足够的气压来减少胎壁的变形。#轮胎#爆胎轮胎#轮胎压力采集
深度磨损模式并不意味着轮胎不需要更换
案例1:一个轮胎的补丁不能超过四个。一般来说，一个轮胎可以修理三次，但是损坏的位置不能太近，否则会影响轮胎的安全性能。所以为了安全，单个轮胎修了四次以上，建议换个新的。
案例二：车辆长时间闲置。长时间怠速会使轮胎因受力不均而不圆。如果轮胎气压长期不足，会损坏胎壁结构，轮胎会老化变硬，从而影响轮胎的安全性能。
案例三：轮胎气压长期过低。很多车主都没有解决办法，胎压过高会导致爆胎，但实际上胎压过低才是爆胎的主要原因，即使在夏天，胎压也不应该调整到2.3以下，这是为了保证轮胎在通过减速带和洼地时有足够的气压来减少胎壁的变形。
