如今的汽车行业，各大厂商都在暗中捣鬼，风险不断重复。赢了就生，输了就消失在市场里。各路厂商百花齐放，无数好车百花齐放，发现号、宝马X5这样的车就诞生了。小秦是圈内知名骑手。他发现后，试图开他表哥的宝马X5。业主：两者差别不大。宝马X5和宝马X5有什么大的区别吗？现在，我将转达我朋友的意见。
首先看外观发现。我最喜欢的地方就是外观。设计挺拔大方，整体高端高档。在路上开车很实用，也很优秀。LED光源晚上很牛。如果晚上有车过马路，我必须马上调近光。恐怕对面的车看不到路。横向尾灯与腰线呈直线连接，彰显科技感和高辨识度。
再看宝马X5，我觉得宝马的外观是最好的。比起上一代彪悍的外形，还有侧鲨鱼鳃进气口，太肉感了，很凶，我喜欢。尤其是晚上，借助灯光，X5气质可以凸显出来。个人觉得外观还可以，车灯最亮的漆面亮度很高。
进入找车，内饰一般，感觉老式风格，简单实用。中控实用，简洁明了。一般般，中控塑料件看起来档次较低。内部组装紧凑，目前没有异常噪音，但这应该是所有车都不可避免的。空间在这个层面应该是优秀的。而一家三口五个座位，为什么还不够？真的不需要那七个座位。空间和收纳空间真的很大，七个座位也很实用，但是大胖座第三排完全没问题，收纳空间足够。后备箱有很大的收纳空间，第二排的座位很宽。本人188高，没有压力。
再看宝马，内饰一般，没有惊艳的感觉，但是感觉很适中。宝马对风格一直比较熟悉，钥匙布置比较理想。内饰材料一般，可以用手摸摸。各种塑料都和它们混合在一起。异味存在但不大，异响还不存在。这种级别的车空间没什么不喜欢的。不知道一月份能不能把人拉回来，就不去想了。收纳空间还可以，门上空间也挺大，方便。后备箱还可以。椅子放下来，可以拉很多货。前几天下雨的时候，你去钓鱼也没带伞。开着后备箱坐车去钓鱼，挺爽的。
第一，我发现这么大的车控制不了，还可以，跟宝马没法比。是的，就是车高的时候，转弯的时候要减速。机箱升级系统易于使用和操作。但是弯道多的高速公路开车就没那么舒服了，因为身材高。长跑不累不慌。不像汽车，开久了会伤后背和屁股，短距离舒适度很大
740(参数|图片)无与伦比。一次减速带后，小沟壑很舒服，我很享受翻滚的感觉。车子行驶时很安静，发动机几乎听不见。座椅宽敞舒适，真皮座椅绝对是加分项。
再开宝马X5(参数|图片)，宝马的操控完全不用解释118X335IX535I。大转弯，对弯道充满信心。在运动模式下，方向盘变重，悬架变硬。X5完全没有这种感觉。超车换方向很有信心。舒服，路面手感很好。跳过坑洼清脆利落，车内感觉灵活。我不明白宝马的设计师为什么设计空调一上车就开。前排座椅舒适度还可以，后排座椅太直，靠背无法调节，很遗憾。
结论：我发现得了94分，宝马X5得了88分。虽然我对这个发现更满意，但是我们可以看到
