导游：不怕特斯拉，他说中国自主品牌要变道超车
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有人曾对他说
特斯拉Model 3在这里，
你会被颠覆！
“新时代，蛋糕很大，关键是怎么吃。”如果汽车设计师能从新的角度，从弯道超车的概念，转变为“变道超车”的概念，那么中国品牌未来很可能发展。中国著名汽车设计师、SAIC汽车技术中心设计部主任邵景峰明智地指出。
邵景峰认为，无论是同龄人之间的竞争还是自我挑战，就像鸡蛋理论一样，外面破鸡蛋是别人的食物，里面破鸡蛋将是全新的生活。
-从外部突破是压力，从内部突破是成长。生活如此，生意也是如此。
世界舞台上的“SAIC设计”
在2019年上海车展上，SAIC自主品牌荣威的概念车荣威视觉一号吸引了众多观众的目光。据悉，这款概念车的设计是由新落成的上海前瞻工作室和上海、伦敦的前瞻设计团队组装而成。
但很多人不知道它的室内设计出自第六届SAIC设计国际挑战赛一等奖得主小江。现在在荣威设计部工作。小江告诉记者，吸引她加入SAIC设计家族有两个原因：第一，SAIC是中国最大的汽车集团，行业内的汽车设计大赛也是首次由SAIC举办。“第二，SAIC非常愿意投资学生。其他比赛没有机会给学生做小模型。价格其实很高。”
孙晓是首届SAIC国际设计挑战赛的一等奖获得者。他毕业于华东师范大学。2013年，他参加的第一届SAIC设计国际挑战赛的主题是“荣威2020优雅自信”。荣威在时装节上出现在车里，用一个穿白色衣服的女人下车的场景完美地诠释了主题。
时光流逝。到2020年，只剩下一个月了，这将让孙潇从“毛茸茸的家伙”变成荣威RX8的主要设计师。去年2月，荣威新旗舰车型节奏RX8正式亮相。这款车的整车设计完美平衡了专业SUV的硬核与优雅的节奏设计。荣威RX5 MCE也将在明年推出。
自2017年起，SAIC设计国际挑战赛正式成立了由SAIC欧洲前瞻设计中心组织的欧洲部。这一举措使更多的欧洲汽车设计学校和学生了解了SAIC和中国汽车的设计理念，促进了SAIC与汽车设计学院的欧洲教育合作。
在新一轮智能网络浪潮中，由SAIC设计团队打造的全球首款互联网车荣威RX5和阻力系数为0.25的家用车荣威i6，不仅获得了市场的广泛认可，还获得了德国iF设计奖和日本国际大奖，如G-Mark设计奖。
“千箭穿心”还是“草船借箭”？
“我是设计中心的设计总监和楼主。团领导总是来集体对抗楼主，提出一堆意见。我每天都在心动。”在荣威i6上市大会上被毒舌金星折磨。
在第七届SAIC设计国际挑战赛的颁奖仪式上，他也无一例外的向年轻人介绍了这一经历：专业设计的道路上会有很多挑战，尤其是在使用“千箭”的时候，一定要学会拔箭，自愈，再战。对于邵景峰的调侃，SAIC副总裁、SAIC乘用车总经理杨晓东搁置了事先准备好的发言稿，回答说：“千箭汇到哪里了？”，积累实力。
10月，SAIC荣威销量喜人，燃油车同比增长38.6%。RX系列的出色表现掀起了荣威新一波，同比增长14%。
“领导总是站在消费者的角度看车，而不是用行政命令来打压我们。”邵景峰认为，这是SAIC的原创设计能够应用到今天的一大优势。
曾经有人对他说：“特斯拉Model 3在这里，你会被推翻的！”邵景峰很明智地指出：“新时代，蛋糕很大，关键看怎么吃。”如果设计师能从弯道超车，“变道超车”的理念很可能会让中国品牌在未来生存和生活。
“如何让设计引起消费者的共鸣”或者“未来五年流行什么？”邵景峰和他的设计团队每天都在思考。
“参加比赛的同学们思维越来越广，越来越大胆。他们对新的经济模式非常敏感，运用互联网思维的能力超乎我们的想象。”邵景峰说。SAIC依靠坚实的年轻人才梯队获得源源不断的创新活力。
“什么时候——”邵景峰像往常一样吹响了金铃。“SAIC设计国际挑战赛成为‘百年老店’已经有93年了！”它源于第一届SAIC国际设计挑战赛的“百年老店”。今天的段子已经演变成了固定的“预约秀”。
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