统计显示，自从沃尔沃在1959年发明三点式安全带以来，这种革命性的安全设备已经挽救了100多万条生命。如今，安全已经成为沃尔沃汽车最突出的品牌标签之一。随着技术的不断发展，汽车的安全性能也在不断提高。对于沃尔沃来说，对安全的追求是无止境的。显然，沃尔沃已经开始探索如何利用最新技术开发更安全的汽车和旅行环境。
最近，沃尔沃在“开放创新中心”举行了一场现场互动活动，通过镜头展示了其开发团队如何利用包括混合现实模拟设备在内的新技术开发和验证车辆安全系统。虚拟现实头盔，虚拟现实环境，虚拟现实角色，这些似乎只出现在游戏或者科幻电影里的东西，现在正在帮助沃尔沃探索旅行安全的未来。
我们常说的“实践带来真知”，在汽车安全领域也适用。正因为如此，沃尔沃也是世界上最早开始汽车碰撞试验的品牌之一，从各种碰撞试验中获得了丰富的数据，为后续开发更安全的车身结构、更可靠的材料、更合理的客舱布局提供了真实有效的数据支持。
然而，相对于简单的车身安全技术，随着驾驶员辅助和自动驾驶技术的出现，如何保证这些系统在真实交通环境中的可靠性和有效性，已经成为开发者最“头疼”的技术问题。真实道路环境的不确定因素是多变而复杂的，单纯依靠实验和计算机仿真显然是不胜任的。
另一方面，实际交通环境中不可避免地存在人为因素。比如司机的精神状态、观察视野、操作行为、行人轨迹等。会直接影响道路交通安全。
出于安全原因，驾驶辅助和自动驾驶系统只有在性能可靠和完美的情况下才能在实际道路上进行测试。相反，如果没有真实道路环境的测试，上述系统就不能得到有效的优化和改进。
为了解决这个看似矛盾的技术难题，沃尔沃与多家顶尖科技公司进行了深入合作，率先将混合现实仿真设备引入到自身的开发工作中，力求在安全和自主驾驶技术领域取得新的重大突破。可移动的驾驶座，带触觉反馈的方向盘，清晰的虚拟现实头戴式显示设备等。任何资深游戏玩家都会羡慕，都是沃尔沃“开放创新中心”的重要工作文章。在这里，沃尔沃将驾驶模拟器提升到了一个新的水平，重点是难以区分现实和虚拟。
驾驶模拟器采用领先的实时3D开发平台Unity，以及芬兰高端增强现实头戴式显示设备制造商Varjo的尖端技术，包括在真实道路上驾驶真实汽车。该模拟器具有逼真的高清3D图形、增强现实头戴式显示设备和Teslasuit全身触摸体验套件，可提供虚拟世界的触觉反馈，同时监控身体的反应。
通过这种软硬件的结合，沃尔沃工程师在真实的测试道路上驾驶汽车时，可以连续模拟各种驾驶场景。一切都是在确保安全的情况下进行的。工程师可以深入观察人机交互，帮助开发新的安全、驾驶辅助和自动驾驶功能。
测试驾驶员还可以体验设想的主动安全和驾驶辅助功能、即将推出的自动驾驶用户界面、未来车型和其他场景。该模拟装置既可以在实际测试道路上使用，也可以在实验室中使用，并且每个场景都是完全可定制的。所以高度模拟驾驶模拟器的可能性是无限的。
触觉技术可以通过力、振动或运动来再现与现实世界互动的触觉体验。沃尔沃的模拟试驾司机穿的是Teslasuit开发的高级体感服，在碰撞过程中可以真实感受到一些冲击力，不会造成人身伤害。
沃尔沃工程师可以借助体感服装研究肌肉、压力水平和压力下心率的反应，并测试这些反应，将研究结果应用于下一代安全系统的开发，以避免和减轻危险情况。
卡斯帕维克曼，沃尔沃汽车“开放创新中心”用户体验高级总监，现场活动主持人
沃尔沃“开放创新中心”用户体验高级总监、直播活动主持人卡斯帕维克曼(Casper Wickman)指出，这使得沃尔沃能够在安全的环境下研究真正的乘员反应，成本只是实际测试的零头。他说：“通过与Varjo、Unity和Teslasuit等优秀公司合作，我们可以在虚拟环境中测试真实的交通场景，而无需建立物理测试设施。模拟装置不仅能让我们在虚拟场景中体验真实的驾驶体验，还能一键切换出行场景。”
评论：沃尔沃利用尖端技术引领汽车安全创新
从三点安全带的首次发明和普及，到虚拟现实技术的首次应用，再到驾驶辅助和自动驾驶系统的开发，沃尔沃从未停止对汽车安全技术领域的探索。如果说沃尔沃发明了三点式安全带，在交通事故中就挽救了一百多万条生命。然后，今天的沃尔沃努力拯救了下一个百万生命。特别是在以驾驶辅助和自动驾驶为发展方向的今天，沃尔沃有望通过引入更多尖端的虚拟现实技术，再次引领汽车安全技术的创新。
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