目前的第四代G05宝马X5于2018年6月出道，至今产品周期约2年。最近国外媒体拍到它的小型改装迷彩测试车，从外观上变化不大。只有前后保险杠的形状有所改变。不过预计小改型X5除了目前的xDrive 30d和xDrive 40d外，将配备48V轻油，其余动力预计跟进。
目前的4代宝马X5，原厂码为G05，2018年6月5日首次发布。在量产X7出道之前，就成为了第一款搭载iDrive 7.0接口的品牌产品。在很多外观和内饰细节上，采用了宝马新一代的设计词汇，引入CLAR模块化底盘后，整车的产品强度有了很大的提升。
但鉴于包括新一代奔驰GLE在内的竞争对手将陆续登场或进行小改型项目，宝马原厂自然不敢马虎改进目前的X5产品。除了2020年5月宝马工厂夏季更新中为搭载3.0L直列6缸TwinPower Turbo涡轮增压柴油机的X5 xDrive 30d和xDrive 40d配备的48V轻油电系统，最大马力分别提高到286和340马力外，近期包括卡斯库普斯在内的外媒也陆续捕捉到了X5试驾车的小改型，可见宝马工厂有意加快X5小改型的步伐。
外观方面，根据目前国外媒体拍摄的迷彩测试车间间谍照片，小改型X5乍一看并没有针对头尾灯组进行调整，但国外媒体也推测可能是最初的迷彩测试车并没有配备改装灯组。但是还是可以发现，车前的前保险杠和车后的后保险杠相比现在的车型，布局更有动感和立体感。国外媒体推测，测试车应该配备M Sport空军套件。所以前面的梯形下进气坝，左右两边的雾灯座，甚至后面的双边矩形排气尾管都比现在的车型更不通情理。试驾车上还写着“Hybrid Test Vehicle”，也就是说应该是xDrive 45e iPerformance之类的插电式油电混合动力车。国外媒体也指出，小改型X5并没有像新一代4系那样加大水箱护罩。
在内部，虽然外媒站没有捕捉到细节，但推断目前的iDrive 7.0系统界面布局还是要保持，12.3英寸的虚拟数字仪器，12.3英寸的中央触摸屏。动力部分，除了xDrive 30d和xDrive 40d更换为48V轻油电力外，X5的其他直列4缸和直列6缸汽柴油动力也预计配备48V轻油电力系统，由一台48V起动电动发电机和一套11Ah锂电池组成的机舱。在快速加速期间，它可以通过电子书模式带来额外的11马力。当车辆以低于15 km/h的速度行驶时，发动机系统会提前关闭，当车辆滑行和制动时，系统会主动为充电能量充电。此外，当车辆的动态驾驶模式处于EcoPro和舒适性模式，车速范围为25公里至160公里时，发动机将关闭，并通过松开油门滑行。国外媒体推测X5最早将于2021年出道，我们会继续追踪相关动态，带给读者最新的一手报道。
