近两年来，随着二孩政策的放开，越来越多的家庭对新车有了需求。
MPV以其卓越的驾驶体验成为许多家庭的首选。纵观国内MPV市场，合资品牌有着不可动摇的地位。在众多合资品牌MPV中，常青树属于本田奥德赛。在国内生活中，奥德赛在燃油经济性方面取得了行业领先地位。
在本次2020广州车展上，本田奥德赛也带来了全新的混动车型。虽然是中期重新设计的模型，但在细节上也有很大突破。今天我们将看看新奥德赛的亮点。
外观方面，很多粉丝已经很熟悉奥德赛的正面了。新车的变化在进气格栅上采用了全新的设计风格。原来的倒梯形设计被更宽的横铬装饰取代，整体看起来感觉更厚实。前保险杠的设计也采用了全新的设计，横向镀铬装饰的搭配更像雅阁等车型的加宽加高版，比之前的设计更有活力。大灯方面，全新的LED矩阵大灯搭配六角镀铬装饰，整车的科技感也上了一个台阶。
车身侧面设计非常流畅，宽大的电动滑动门更方便进出，轮毂设计的新款式也增加了运动属性，不规则的腰线设计让车身线条更有层次感。尾灯设计是最抢眼的设计，内部LED灯的分层流线设计通篇都是金属镀铬装饰。虽然不是贯通式尾灯，但观感还是很整体的。
相信大部分粉丝选择MPV不是为了外观，而是为了内部空间。本田奥德赛是这方面的专家，从车内空间的丰富性和座椅的灵活变换来说，有很多可能性。
新奥德赛的长、宽、高为4847*1820*1712mm，轴距为2900mm。与原汽油版相比，没有额外的空间放置电池。很多人会怀疑电池会不会压缩座位空间。
本田设计师巧妙的将电池放置在后备胎舱中，完全没有压缩原有的座位空间，无论是水平还是垂直都保持了之前的高标准。魔术座椅一直是本田的优势之一。新奥德赛的换座也很巧妙。
摘下第一排头枕后，向后翻转即可连接到第二排座椅，瞬间展现豪华双人床。第二排座位的布局非常灵活，可以前后左右调节
第三排座椅也有自己的功能，折叠后可以完全隐藏在行李箱中，大大提高了收纳空间。当座椅向后翻转时，可以创建三个独特的钓鱼座椅。一年到头，我开着奥德赛，带着家人去湖边，搭上遮阳篷的钓鱼座。这不是一个快的日子吗？
有人会羡慕本田在爱尔法的豪华四座，奥德赛也可以享受。存放第三排座椅时，将第二排座椅推到最后，靠背可调节45度，出现4座高级商务车。全车上下储物空间的设计非常合理，无论是前门的杯架，储物隔间，还是巨大的中央扶手盒，都不用担心无处放置东西。
座位不够宽，但是足够舒服。前排、第二排和第三排都有独立的空调出口。前空调分两个区调节温度，后气温和风量可以调节。即使在炎热的夏天，后排也会觉得有点闷。
大家都知道丰田的混合动力技术是世界领先的，但本田一点也不差。第三代I-MMD双电机混合动力系统首次在新奥德赛中搭载。2.0L阿特金森循环发动机和两个电机与ECVT相结合。这个混合系统相当成熟。驱动电机的最大扭矩为315 nm，最大功率为158kw。作为MPV，不会要求有多厉害，但是当你深深踩下油门的时候，也会觉得奥德赛起步很轻，比汽油版更容易驾驶。
混合动力最大的优势就是省油。奥德赛的油耗只有5.8L/100公里，比GL8良心很多。在实际驾驶中，还可以在不同的驾驶模式之间切换，操作起来非常方便。
本田奥德赛经历了五代车型。从二代进入中国后，已经成为中国千万车主的最佳选择。在这几年的发展中，奥德赛一直在根据国内车主的需求进行学习和改进，空间和动力都在稳步提升。
我相信奥德赛将永远在合资MPV车型中占有一席之地。没有足够预算买二发的朋友不妨看看这款新车，相信不会失望！
