红牛车手max verstappen反驳了2022年引入新规定是为了阻止奔驰继续称霸的说法，并声称这些新规定必须让比赛更加精彩。
新版本的技术和比赛规则将从2022年开始在F1锦标赛中实施，新一代赛车将通过降低下压力来增加比赛的乐趣。
2022年，新规定将F1赛车的下压力从主要由车身表面的空军套件产生的概念改为由地面效应产生的概念，这应该可以减少湍流气流的产生，使车手在弯道上能够跟上对手，然后在直道上超过对手。
奔驰车队负责人托托沃夫认为，一些新规则是为了遏制奔驰车队在混合时代的压倒性优势而量身定制的。自2014年以来，该队迄今已获得所有14名车手和车队的世界锦标赛冠军。
沃尔夫曾在伊莫拉赛后声称，“他所做的一切都是为了阻止我们”，但他承诺，2022年的新挑战只会鼓励他们保持领先地位。
然而，本赛季对奔驰车手汉密尔顿和博塔斯最大的威胁——维斯塔潘，驳斥了沃尔夫关于新规旨在阻止奔驰获胜的说法。
当被问及土耳其的沃尔夫时，维斯塔潘说，他认为这是必要的。他说：“不，我认为这些规则只是F1听取车队和车手意见的结果。他们听说这真的让超车变得非常困难，我们想要的是更激烈的竞争。”
“比如，你可以在伊莫拉看到目前的问题。因为车坏了，Botas让我慢了0.3到0.4秒，但是我没能超过他。就算我那么快，我超越他之后你也能看出来这一点。我们必须找到解决办法。”
维斯塔潘表示，他喜欢像2020年的MotoGP那样不可预知的感觉，14场比赛产生9个不同的分站冠军，并表示希望F1的新规则能让排位赛在未来变得不那么重要。
荷兰车手接着说：“我们需要让F1的比赛更加精彩，车手可以更紧密地跟随其他赛车，而不是像现在这样排位赛。”
“以MotoGP为例，即使你从第10名开始，你仍然可以赢得比赛。这种情况在F1中几乎不可能发生，因为我们很难在大多数赛道上追上其他车。”
“我想这就是制定新规定的原因。不管这些新规是否真的能阻止奔驰车队夺冠，现阶段真的不好说。”
