本田雅阁，目前最值得一提的中型车之一，10月份销量23926辆达到了A级车的水平，甚至超过了简直是B级车销量屠夫的思域。最近这款王者级车型又降价了，抛开今年9月的新款星空限量版。目前雅阁提供的优惠价格从15.68万到23.68万不等，平均降价2.3万。
在终端没有大优惠的情况下，雅阁已经在销量上占据了榜首的位置，远远领先于凯美瑞天籁。就10月份而言，后两款的销量分别为16，607辆和12，153辆。现在，当巨头们弯腰时，雅阁降低姿态，大幅降价，势必会吸引更多的消费者买单。凯美瑞和天籁的压力会更大，追上雅阁的难度会急剧增加，短时间内几乎不可能。
这一代雅阁的产品实力确实够强，各方面都很到位，积极拥抱当代年轻用户。即使还是2018款，也不会让人觉得过时。优秀的内外部设计，空间性能，优秀的品质和保存率都不用提。单从动力方面来说，雅阁显然比凯美瑞天籁更懂得迎合中国消费者，布局也好很多。
雅阁提供1.5T涡轮增压发动机版本和配备2.0L自然吸气发动机电机的MMD混合动力技术版本，可以同时满足更多不同偏好的消费者。将排量降低到1.5T也可以降低很多购车和车辆的成本。177马力起步，倒数第二最低配备194马力，动力性能上还是同级别。而2.0L混动版的超低油耗在4.2L-4.4L左右，加满油时续航1000公里左右，这对于同价位的B级车来说基本是困难的。
凯美瑞配备了自然吸气发动机，这在消费者喜爱涡轮发动机的中国市场显然是个缺点。此外，凯美瑞的混动版售价已经达到23.98万元，比售价19.98万元、降价后甚至达到17.68万元的混动雅阁高出不少。没有比较就没有伤害。雅阁卓越的性价比足以突破很多人的心理防线。如果要选择混合动力汽车，必然会有更多的消费者会偏爱雅阁。
除此之外，天籁还配备了2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机两种不同类型，但缺点也相当明显。一是缺少混合动力系统；另一个是承担旅行任务的2.0L动力太弱，只有156马力；而第三个是虽然有性能更高的2.0T版本，但是定价也在上涨，达到了21.68万元的起点。
不得不承认雅阁能领先b级车市场绝不是运气。在过去平起平坐的日本B级车三剑客中，雅阁现在的综合性价比最高，但设计、空间、动力、经济等。应该是全面均衡的，哪个方面都不错，质优价廉。说白了还是得靠本田深厚的技术背景作为支撑，才能有足够的韧性去迎合市场和消费者，从而获得源源不断的销售回报。
