正文|毛宁
前几天，我和山哥体验了马自达RX8，对转子发动机有了一点了解。正好我很久没写科普了，打算借此机会写一下我们最喜欢的马粉——转子发动机。
关于转子发动机，谈论最多的是它的高速。以RX8为例，排量只有1.3L，一脚油门就能轻松拉起7000转以上。
转子发动机之所以有如此高的转速，与其独特的工作原理密不可分。
下图是旋转发动机工作循环示意图。和传统的活塞式发动机一样，它有四个冲程：进气、压缩、做功和排气。
让我给你演示一下它是如何工作的。
1.进气冲程
混合气体从进气口进入(图中蓝色部分代表混合气体)。随着转子的旋转(顺时针方向)，转子室上部的空腔开始变大，从而吸入更多的混合气体。
2.在压缩冲程期间，转子继续旋转。当转子的一侧盖住进气口时，转子室上部的空腔形成一个封闭的空间。随着转子的转动，封闭空间逐渐减小，空间内的混合气体始终被压缩(图中蓝色逐渐减小)。
3.动力行程
当混合物压缩到下图时，侧壁上的火花塞将点燃完全压缩的混合物。混合物点燃后迅速膨胀，膨胀产生的力继续推动转子顺时针旋转。
4.排气冲程当转子的一个角穿过排气口时，废气被转子从这个孔排出一点。
以上是转子发动机的工作过程。
但是需要注意的是，转子是三角形的，我们刚才讲的是一侧的工作过程，另外两侧也参与整个转子发动机的运转。比如这张图，一面准备火花塞点火，另两面在吸入空气，一面在排出空气。
这意味着当转子旋转一次时，发动机实际上可以做功三次。相比之下，传统活塞式发动机的曲轴转两圈只能做一个功。另外不同的是，传统的活塞式发动机是通过活塞上下往复运动带动曲轴转动，而转子发动机是通过转动转子本身带动曲轴转动，所以转子不需要克服活塞上下运动产生的惯性力，整体转速会更快。
因此，转子发动机可以有惊人的速度。
当然，转子发动机除了转速高，还有两大优点：——结构简单，体积小
但是这两个优点我就不展开了，反正字面意思就是。
说了优点，就说缺点吧。
在和车主的沟通中，他告诉我们RX8一定要加98 #汽油和二冲程机油，每天油耗20发，6万公里一定要换发动机。
这其实导致了转子发动机的几个致命缺点：——燃机油，油耗高，容易坏。
至于为什么会这样，我给你解释一下。首先，从前面的示意图可以看出，转子室上部只做进气和压缩，下部只做功和排气。
这导致上部和下部之间的温差很大。大家都知道一个原理，——，就是热胀冷缩。所以想象一下，如果长时间经历不同的温差，肯定会影响转子的密封性能。
为了弥补这个缺陷，马自达的转子发动机有一个端口，专门用来加油。
是的，你没看错，就是要加油帮助转子冷却润滑。
但是加机油的时候是不可能完全排出的，所以只有一个结果：——和混合物在室内燃烧。
机油燃烧时，就是在燃烧机油。
其次，转子发动机转速过快，压缩比低，导致燃油和空气未完全燃烧就被排出，所以油耗特别高。
当然，油耗高就烧机油，大家为了感情也能忍。但是因为它的零件太容易磨损和断裂(原因也与密封和润滑有关)，很多人都想拥有它。
不过RX8车主也说这款二手车价格不贵，才十几万，而且还是手动挡，后驱。如果你想感受真正的驾驶，满足自己的感受，RX8确实是个不错的选择。
哦，对了，最后说一下RX8的驾驶体验。车主说和五菱洪光差不多，所以，你懂的。
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