对于这只刚刚驶进深海的船来说，真正的航程才刚刚开始。
正文|马清秋
图|源网络
目前新能源市场还处于竞争的前夜，真正的大幕正在慢慢拉开。然而，事先圈定好的网站并不意味着它拥有永久的所有权。当更多的选择摆在用户面前，顾慧南将如何带领刚刚驶进深海的广汽Ean找到真正的方向？
在每年被称为“决战”的广州国际车展上，作为东道主的广汽集团自然不会放弃这个主舞台，以联合发布会的形式正式宣布几个重大事件。其中最值得注意的是广汽新能源品牌正式更名为广汽Aen，实现品牌独立。
品牌观：建立独特的价值标签
在临近2020年底的新能源市场，各种“新老玩家”正在以肉眼可见的速度扩张。威来汽车、肖鹏汽车等新能源汽车公司已初步脱下“新动力”的标签，大众、丰田等合资品牌也将重型车提上日程。
在这样的条件下，广汽Aen的身份自然转化为“冠军”。如何在此基础上保持前期优势，进一步扩大市场份额？广汽爱安总经理顾惠南给出的答案是“独立的”:“传统品牌和新能源汽车品牌混在一起，普通人很难认识品牌。”另外，广汽Aen这几年在市场上表现不错，这也让Aen品牌独立成了理所当然的事情。虽然看起来很容易说，但实际上，打造一个全新的独立品牌并不是一件容易的事情。广汽Aen为此准备了三年。三年只有一件事要做，那就是建立明确的品牌标签。只有有了独特的标签，品牌独立才能摆脱“自尊”，真正得到消费者的认可。
“我们的产品和服务对每个人来说都很有趣。”在顾惠南看来，“好玩”是广汽Aen独有的品牌标签。“我觉得好玩和好玩是不同的概念。比如看电影可能很有趣，但是没有互动；乐趣是我们希望带给用户参与和互动的技术体验。”
由此可以看出，GAC Aen致力于打出的“王牌”其实是一种可以与用户高频互动的先进技术体验。使这一优势专业化、精细化，对于广汽Aen的品牌独立和后续的品牌价值提升具有不可估量的意义。“现在品牌有两种上升方式。这不是一个制造高价或奢侈品的出路。关键是你的产品能否给客户带来价值，客户觉得有价值，这样的品牌才能长久。”掌管新能源业务三年后，顾慧南也总结出了自己的品牌理念。
新品牌成立后，初出茅庐的广汽Ean也有自己的小目标。关于这一点，广汽Aen副总经理肖勇有不同意见。在他看来，汽车行业的互联网思维让销量的含义更加复杂。“之前的车型可能换了十几代，但在新一轮的汽车品牌竞争中可能没有机会改错。为什么？因为一旦技术路线选错了，竞争对手是不会让你翻身的。”
所以广汽Ean的销售增长目标不再是一个具体的数字，而是一个排名作为标杆。“要想做到，就必须成为行业前三，甚至成为第一。我们的目标是成为电动汽车领域的第一。如果一定要具体的话，我觉得至少要增加50%。”
方法：从0到1到高端
目标已经满了，但广汽Aen之前的现实并不是很乐观。如开头所述，目前的新能源市场还处于争夺竞争的前夜，真正的大幕正在慢慢拉开。然而，事先圈定好的网站并不意味着它拥有永久的所有权。当更多的选择摆在用户面前时，广汽Aen继续“圈粉”，不仅是大方向，也是切实可行的措施。顾惠南从0到1总结了广汽Aen品牌建设的方法论，代表了一个品牌的原创性、排他性和领先性。
首先是原创。“每个人首先关心的是研发的增长。第二是产品制造的质量保证能力，第三是品牌营销的创新能力。”顾惠南认为，科技创新必须成为广汽Ean的发展重点，此次创新的主要重点将是EV(纯电动)ICV(智能网络连接)。在广交会上，广汽Ean发布的新车Ean Y是结合EV ICV技术的作品。“我们在电动汽车和ICV领域做了很多尝试。希望这种尝试能够帮助我们的产品打破营销圈，成为能够‘进入’燃油车腹地的纯电动汽车。”肖勇补充道。
旅行途中，顾慧南希望赌上自动驾驶领域。“到2025年，无人驾驶汽车将真正投入市场运营；到2030年，它将扩大规模。按照这个逻辑，未来几年将产生新的智能驾驶身份，这将改变目前的运营模式。”面对这种趋势，以广汽Ean为代表的新能源汽车企业注定要参与其中，进行全方位的路线变革。
“除了卖车，我们还有很多事要做。”在顾惠南看来，应用软件不一定要自己做，应用一定要自己做。虽然汽车制造商在智能软件上不能充分发挥自己的实力，但他们需要在硬件上占据更多的主导地位。“我们可以充分参与运营，引领整个产业链的资源整合。这将是一个始于1000亿英镑的项目。”
三年前，当广汽新能源刚刚进入市场时，“更聪明的公司”这几个字就成了品牌简洁的口号和标签。该品牌自三年前成立以来，在“先进、有趣、时尚、高品质”的指导下，在音量和销量方面都不负众望。值得一提的是，在广汽集团召开新闻发布会、广汽Ean宣布品牌独立的当天，广汽集团股价迎来了罕见的涨停。对于这只刚刚驶进深海的船来说，真正的航程才刚刚开始。
