日前，网上公布了2021年度世界汽车。大众品牌ID.4总分高达798分，成为第五款获此殊荣的大众车型。
世界年度风云车模奖是由独立非营利组织世界汽车奖(WCA)主办的汽车评选活动。已举办17年，共有94名全球专业法官(包括10名中国法官)参与评选。ID.4作为引领大众集团全面电气化转型的重型产品，上市可谓是爆炸。
上千万的车企转身，掀起了真正的浪潮
大众集团不是被潮流牵着鼻子走，而是浪潮本身。受新冠肺炎疫情重创的2020年，大众集团全球销量仍高达930万辆，其中23.16万辆为纯电动汽车，同比增长三倍以上。随着ID的出现。基于MEB专用纯电动平台和新E3电子电气架构的系列车型，大众集团的大规模电动时代正式到来。
聚焦中国市场，一汽大众如期推出ID.4 CROZZ车型。一汽大众作为大众集团在中国的重要合资公司，2020年销量为216万辆。热销背后，消费者对一汽-大众产品的深刻认可。同时一汽大众的造车质量也是有目共睹的。事实上，一汽大众凭借严谨精深的造车技术和底蕴，更有可能通过电气化、ID等手段实现“碳峰化、碳中和”的目标4 .有人可能会问，这款车到底有什么好的？甚至成为了奥迪ag(中国)首席执行官冯的专属座驾。
首先是质量，但是配置更聪明
首先，定位为智能纯电动SUV的ID.4 CROZZ是一汽大众打造的，一汽大众已经深入中国汽车市场30年了。它的硬核做工，细致的加工，工艺流程，质量审核，每一个层面都有检查，不同于缺乏历史沉淀的造车新势力。ID.4 CROZZ，战略意义重大，自有严谨的德国风格不变，是对消费者的致敬和诚意。早在推出之前，大众集团就为ID.4车型做了足够的可靠性保障工作，包括600万公里的长里程和从严寒到暴晒的多场景测试，以及续航里程、充电适应性等多维度测试，以及对电池安全性的全方位评估。在中国，一汽大众也针对中国汽车环境进行了更多的ID.4 CROZZ本地化测试，力求精益求精。
更难得的是ID.4 CROZZ在智能方面下了很大功夫。作为电动车，怎么可能不智能，但什么是智能呢？智能化就是让汽车拥有智慧，在解决问题的同时，可以解放用户的时间和精力。这就要求制度以人为本。比如智商。搭载ID.4 CROZZ的L2驾驶高级辅助驾驶系统已成功应用于10余款车型。经过数百万用户验证后，系统以0-160公里/小时的速度自动调整速度、距离和方向盘，减轻了用户的驾驶负担，提高了驾驶安全性。
在人机交互体验方面，ID.4 CROZZ也很有诚意。其智能交互系统不仅支持视听交互，还实现了触觉交互。同时实现“三屏一带”的整体交互(5.3寸数字仪表，12寸中控屏，AR-HUD，ID。光交互光带)通过语音、
保留了升级版的实体按键和旋钮，做到既便利又安全，提升科技体验。以技术创新寻求体验突破，为解决里程焦虑赋能
众所周知，虽然电动汽车产品续航里程在不断增加，但里程焦虑仍然困扰着消费者，官方宣传的续航与实际续航的打折错位，令不少用户出门时战战兢兢。为此，一汽-大众ID.4 CROZZ通过84.8kwh大容量电池系统、175wh/Kg 高电池包能量密度以及真高效 BMS能量管理系统，打破行业唯长续航论的观念，带给用户更长更真续航，再也不必担心“名不副实”。
除了采用高比能电池外，ID.4 CROZZ还通过智能能量管理系统、热泵技术、低风阻设计保障更真实续航，实现行业领先。其中以智能著称的能量管理系统，从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，想你所想，为你节能。此外，ID.4 CROZZ的热泵技术，也十分智能的保证了车辆在冬季也可维持在适合工况的温度，同时不降低续航电池容量和续航里程，实际续航也因此提高 30%，节省约 3-4kwh/100km的蓄电池容量，从技术上保障续航能力。
与当下诸多主流高端电动产品相比，ID.4 CROZZ可谓十分“能打”，甚至在造车新势力引以为傲的智能领域，ID.4 CROZZ也不差分毫，它是披着传统外衣的新物种，是流着严谨血液的新智能，除了已经提到的智能配置外，不论是无钥匙进入、自点火启动，还是远程控制、远程预约，凡此种种，都体现出一汽-大众ID.4 CROZZ在智能化方面一切以用户为核心的理念，加之始终如一的大众品质，ID.4 CROZZ值得用户信赖。
