现在人们的生活水平提高了，很多人都有了自己的私家车。现在大部分车大概都是自动的，估计也有老司机习惯开手动挡的车。毕竟自动变速模式相对于手动变速模式还是有很多优势的。最重要的是自动变速模式操作简单，适合大多数人，尤其是女司机。
自动变速器模型中的一些功能可能大家都不知道，不管有用还是没用。很多人买的都是自动变速的车，真的适应了自动变速的便利，也懒得去发现其他功能。一般来说，在买车的时候，4S的商店不会主动谈论它，但是很多有经验的司机经常使用它，因为有些功能仍然有效。
首先，我们知道在自动变速器的车型中，最基础的档位可能是我们所熟悉的。比如D挡是前进，R挡是最简单的倒车，P挡就是停车。至于空挡，就是N挡。我相信这个档位的功能即使是新手司机也很熟悉。但是你可能不知道的是，有些自动变速器车型也有S挡，很多都把它当成运动模式，但是很多车主忽略了换挡杆。一般很多情况下都可以用，效果也不小，很多老司机也说好用。所以，当你觉得自动档超车跑不快的时候，这个功能肯定是不用的。当你启动运动模式时，发动机转速自然会提高，有助于你平稳加速超车。这个功能大家要多了解。
另一个可以看得很清楚，但是没有用的功能。是自动手动挡的手动挡标志。#是手动模式下的升档，而-是手动模式下的降档。变速箱的分类：手动变速器，自动变速器(自动变速器分为几种类型，这里不讨论)，手动集成(严格来说，手动集成也属于自动变速器的类型)。
大家都知道自动变速器的车有P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等标志。现在汽车有手动变速器，当汽车行驶时，可以切换到手动模式。当切换到手动模式时，手动模式意味着自动变速箱中安装了一个电控装置，该装置将遵循操作员的指令升档和降档。当你的变速杆在D档时，就像右边的啪嗒声一样，直到“m/s”灯亮，变速箱进入手动模式。此时，向上推变速箱会升档，向下推变速箱会降档。
说起边肖的感受，这种手集成设计简直就是脑残设计，真的没什么用。没有真正的手动换挡功能，可以画蛇添足。没有必要增加手动挡司机的驾驶乐趣。是开车，不是娱乐。真的很想要手动挡的乐趣，所以人家已经买了手动挡的车了。
效果不好，但是缺点很多。自动挡汽车的手动模式不能全开，也就是说如果跑到每小时120，是不可能直接切换到1档、2档、3档的，手动换挡会有些挫败感。还有一点是，使用这种变速箱的汽车会消耗更多的燃油，所以很多自动手动变速器的车主很少使用手动模式。
所以设计手动集成最大的目的就是开自动车。有一点开车的快感，没有做过大量的用户调研，是自以为是。所以很多功能改进的时候，要多做用户调研。作为一个汽车制造商，它也是一种商品，所以我们应该更多地了解用户的需求。不要总是偷偷减少分配，表面上做功课就好。我相信这样的企业即使现在很强大，也不会长久繁荣。#自动变速器#自动变速器型号#变速器集合
另一个可以看得很清楚，但是没有用的功能。是自动手动挡的手动挡标志。#是手动模式下的升档，而-是手动模式下的降档。变速箱的分类：手动变速器，自动变速器(自动变速器分为几种类型，这里不讨论)，手动集成(严格来说，手动集成也属于自动变速器的类型)。
大家都知道自动变速器的车有P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等标志。现在汽车有手动变速器，当汽车行驶时，可以切换到手动模式。当切换到手动模式时，手动模式意味着自动变速箱中安装了一个电控装置，该装置将遵循操作员的指令升档和降档。当你的变速杆在D档时，就像右边的啪嗒声一样，直到“m/s”灯亮，变速箱进入手动模式。此时，向上推变速箱会升档，向下推变速箱会降档。
说起边肖的感受，这种手集成设计简直就是脑残设计，真的没什么用。没有真正的手动换挡功能，可以画蛇添足。没有必要增加手动挡司机的驾驶乐趣。是开车，不是娱乐。真的很想要手动挡的乐趣，所以人家已经买了手动挡的车了。
效果不好，但是缺点很多。自动挡汽车的手动模式不能全开，也就是说如果跑到每小时120，是不可能直接切换到1档、2档、3档的，手动换挡会有些挫败感。还有一点是，使用这种变速箱的汽车会消耗更多的燃油，所以很多自动手动变速器的车主很少使用手动模式。
所以设计手动集成最大的目的就是开自动车。有一点开车的快感，没有做过大量的用户调研，是自以为是。所以很多功能改进的时候，要多做用户调研。作为一个汽车制造商，它也是一种商品，所以我们应该更多地了解用户的需求。不要总是偷偷减少分配，表面上做功课就好。我相信这样的企业即使现在很强大，也不会长久繁荣。
