在2024年达喀尔拉力赛上，一辆氢动力汽车将参加世界上最艰难的汽车拉力赛。GCK赛车运动，前世界越野拉力赛队，已经开始了为期四年的越野项目，从全电动汽车开始，到氢动力汽车结束。
法国自由式滑雪队和越野拉力赛车手娇兰奇切里已经开始测试新的GCK e-BLAST 1。这款新车明年1月不会参加沙特达喀尔，会在同一个地形上测试，然后参加今年晚些时候的一些越野比赛，进一步测试。
E-BLAST 1基于标致3008 DKR底盘，在2017年和2018年赢得了世界上最著名的拉力赛，由定制的电力系统和150千瓦电池驱动。能产生340马力，1000Nm扭矩。
当e-BLAST 1参与时，GCK赛车运动和它的兄弟GCK科技和GCK能源将致力于他们的氢项目。
这款氢动力车将于2022年在达喀尔首次亮相。经过一年的测试，它将处理2023年比赛的长期阶段。目标是2024年有两辆车在达卡竞争，GCK也打算向其他团队提供商业技术。
2009年国际汽联越野世界杯冠军奇切里特说：“我一直致力于将我对赛车运动和技术的热情与我对可持续未来的愿景结合起来。我住在阿尔卑斯山，每天都提醒我们需要采取什么措施来发展尖端技术，并在现有赛车运动的基础上促进可持续转型。我太激动了，我能把各自领域的前瞻性思维专家召集起来，出突破性的作品，会带来改变。我迫不及待地想看到我们的第一阶段在达喀尔实现。这场比赛对我意义重大。”
GCK赛车运动的子公司——格林公司(Green Corp Konnection)的首席执行官埃里克布多特(Eric Boudot)补充道：“我们真的很高兴推出GCK e-BLAST 1，我们认为这是长途比赛的未来，因此也是国际汽联越野拉力赛未来的第一步：氢动力汽车。我们的目标是打造一款环保的拉力车，只有绿色能源驱动，才能更长久。对氢技术和GCK e-BLAST 1的投资是我们发展计划的关键，因为这两个解决方案在技术发展方面有相似之处，这将使我们能够在2024年在达卡推出第一个氢动力。汽车参加比赛。”
