美国的《消费者报告》作为行业内最权威的评价机构，在很多领域一直备受关注，尤其是汽车领域。就在最近，《消费者报告》发布了最新的汽车品牌可靠性列表，以及每个品牌最可靠和最不可靠的车型。
可以放心购买的品牌
首先，我们来看一下列表的前半部分。
在车辆可靠性方面一直被神化的雷克萨斯，多年来在最新榜单上出人意料地失去了榜首。不仅如此，就连丰田也超越了它，导致它排在第三位。
雷克萨斯今年排名下滑的主要原因在于其旗舰车型LS在用户中的口碑突然变差。据详细报道，雷克萨斯口碑最好的车型是新推出的小SUV——UX系列，评分高达95分，而旗舰车LS评分只有13分，是中国进口最多的品牌。这款车系列的排名或多或少能反映出中国雷车的品质表现。
相反，一举登顶的马自达，其所有车型性能都相对稳定，其中小型跑车MX-5得分最高，其实不难理解。毕竟愿意花钱买这种偏玩的车型的人，对这款车肯定有自己独特的喜好，口碑好自然是一定的。至于口碑只有64分的马3，是马自达品牌中排名最低的车型。
然而，虽然马自达在北美市场的声誉上升到了一个新的高度，但在地球另一端的中国市场，情况却截然不同。最近，由于缺乏组装技术和工艺，许多马自达车型成为消费者吐槽的对象，尤其是一汽马自达生产的马自达6阿特兹，由于车内出现大规模异响，成为投诉名单的常客，甚至被戏称为“阿特奇”。要么是中外消费者对‘质量’的理解存在偏差，要么是中外汽车质量差距较大，否则这种口碑两极分化的现象真的很难解释。
在榜单的前半部分，我们还可以看到保时捷、宝马、奥迪等奢侈品牌的存在。虽然这些德国豪车以前在我们眼里从来都不是‘可靠性’的代名词，但不得不说，它们的质量是有一定保证的。然而，BBA的奔驰只能出现在榜单的较低位置。
需要“防雷”的品牌
榜单下部比较悲剧，里面有很多大家熟悉的品牌。虽然雪佛兰、沃尔沃、JEEP、奔驰、凯迪拉克的口碑都有不同程度的上升，但依然改变不了排名更低的命运。
以大家关心的奔驰为例。奔驰的C级是品牌中最靠谱的车型，评分也只是勉强及格，而最后的中大型SUVGLE评分也只有可怜的1分.
排在最后的是大众、特斯拉和林肯。
削减汽车业务后，林肯品牌的整体质量大幅下降。冒险家、航海家、飞行员这三种主要销售模式的评分都低得可怕。我甚至怀疑国产化后的林肯质量会不会比美国的林肯好。
排名倒数第二的特斯拉无话可说，质量一直不好，或者说做工一直是最大的缺点是理所当然的。而ModelY作为最新款，得分最低。似乎想要他们在可靠性方面取得进步真的不是一件容易的事情.
写在最后
《消费者报告》虽然主要考察北美的车型，但不代表对中国消费者没有参考意义。结合这份权威名单和我们在国内市场的声誉，我们也许可以找到一些质量受到不同对待或合资后质量波动的品牌。
但是，至于新车的质量，不能只看品牌，甚至看国家。就算口碑和雷克萨斯一样强，也会有像ls这样的车型。与此同时，即使是日本品牌，在可靠性方面也一直备受推崇，也有像日产这样排名不佳的品牌。而像保时捷这种不擅长可靠性的品牌，往往能获得不错的排名。所以对于我们这些消费者或者网民来说，一定要理性看待新车的可靠性，不要受惯性思维的影响。毕竟这一切都是概率问题。一辆林肯可以毫无困难地行驶10万公里是可能的。丰田也有可能在着陆时报告故障代码。谁知道呢？
(图像源网络)
作者/伊森
/新车
做所有的坏事，推杀马特的新车。这个品牌是哪里来的？
既是甲壳虫又是保时捷，这车仅凭价值就能卖这个价？
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