这两个月，就在上海车展前后，OTA的很多车型都进行了升级。不完全统计显示，这两个月有12个汽车品牌不同程度的进行了OTA升级，其中只有广汽传祺和长城汽车是燃油车。两款第一次是OTA，分别是极星2和几何c，另外很多品牌的新应用大部分都是腾讯产品，比如广汽永旺的酷我听，极星2的腾讯爱听，传祺M8的酷狗音乐等。而腾讯小场景和汽车版微信也将全面搭载在奥迪进口车型上。
除了主动OTA升级，还有对召回车辆的改装。3月，在一系列车辆召回中，奔驰宣布将通过OTA技术免费升级召回范围内车辆的通信模块软件，让用户无需去商店就能消除安全隐患。此外，北极星还宣布将通过OTA升级2031款国产北极星2号第一代纯电动汽车动力电池能量控制模块(BECM)软件，以解决“在BECM重置微处理器可能导致行驶过程中高压电池断开，极端情况下可能导致行驶过程中断电”的隐患。
4月份，随着上海车展的开幕，许多新产品一一亮相。同时比亚迪宋Pro和传祺M8同时升级OTA。威来开始通过FOTA推送NIO OS 2.10.0版。理想一号和广汽Aen在五一假期前推送相关节油模式和娱乐功能。随着新车型对OTA功能的重视，升级过程逐渐智能化、快捷化、体贴化。未来的旅行工具不再是一成不变的固体产品，而是在不断成长和演变。
我们来看看最近的OTA升级详情：
北极星2:
吉利和沃尔沃的“轿子”宝丽来2，现在开始OTA升级还不算早。拍立得2是去年7月交付的，今年3月第一次做OTA用了9个月。
北极星2的升级主要集中在信息娱乐系统上。新增“腾讯爱听”和“室内空气质量”两个车内应用，优化环绕声效果，丰富车内娱乐功能。
Polar Star 2数字车载平台由原生Android Automotive OS和实时联网汽车系统组成。但是原生Android系统的用户体验比较一般，在腾讯的应用如爱听之后，部分用户体验会有所提升。
宝丽来品牌打着高性能的旗号“出道”，却没有掀起太大的波澜。3月份，只有18辆车投保。
几何c:
几何C也是第一款OTA，第一款OTA以电池为重点，主要优化两个功能，低速驾驶体验和电池体验。据了解，Geometry C具有同价位车型独有的FOTA升级功能，预存固件，不断迭代，实现“整车硬件级”升级变化。
另外，Geometry C表示，未来将实现——“唤醒模式”四种模式，可以激活音乐播放、气氛变光等功能；“亲子模式”是为亲子家庭设计的，保证孩子乘车安全；“通风模式”可以快速净化车内空气，使车内有人吸烟时保持清新；“复兴模式”包括车辆和机器系统界面的全面复兴以及各种现场服务功能的增加。
零运行T03:
这款零跑T03开启了三大智能驾驶辅助功能，其中之一就是LKA车道保持辅助系统(Beta版)。当汽车可能脱轨时，及时警告和提醒；当检测到车辆跑偏时，主动修正行驶方向，测试版速度为56km/h。
另一种是ABE自动紧急制动系统，在危险情况下会主动介入制动，避免和减少追尾等碰撞事故。
三是ACC自适应巡航控制系统，可以定速巡航，不用担心堵车。
Zero Run T03作为6 ~ 8万价格区间的新能源纯电动汽车，可以开启辅助驱动系统功能，进一步提高性价比。
小鹏G3:
49113fc5b8ac3169305e4523298e3_5.png">距离上一次OTA过去过去不到三个月，小鹏对Xmart OS再次进行了版本更新，这次是针对小鹏G3，Xmart OS 1.9.2新增了四项功能，优化五项功能。
升级完成后的小鹏G3全系将新增舒享驾乘模式，新增 XPILOT 2.5 辅助驾驶安全测试并优化辅助驾驶安全提示；小鹏G3i及G3升级大屏车型新增用户习惯设置组、第三方应用数据清除功能，优化座椅加热和通风控制逻辑、智能导航、智能语音等功能。但部分升级功能需搭载相应硬件。
小鹏G3是小鹏汽车的首款车型，2019年1月首次进行OTA，至今已经新增与迭代了多款功能。有数据统计，目前为止，小鹏汽车完全自主整车OTA实现重大版本更新23次，新增功能130多项，优化功能超过2300项。
随着小鹏其他车型的推出，G3仍然在不断优化与升级，而且是免费同步，这也是小鹏不忘初心，对老车主的回馈。曾有车主提到，开了快两年的小鹏G3，又收到了OTA升级推送，突然感觉还能再战几年。
奥迪：
奥迪的新一代“奥迪互联”系统也有新进展，3月底宣布与腾讯合作，提供车载版微信和其他7款服务应用，有腾讯小场景、腾讯地图、QQ音乐等。凭借微信车载版，新信息通知将以语音交互形式提醒车主，车主可通过语音控制实现发送消息、播报消息及拨打微信电话等功能。奥迪与腾讯的合作为奥迪车上生态再开一张通行证。
据悉，目前支持最新一代奥迪互联（安卓系统）的所有奥迪进口车会在今年陆续升级，国产车型暂时不支持，但更新规划已在进行中。
比亚迪宋Pro：
比亚迪宋Pro也进行了大规模OTA升级，此次针对百度地图、智能语音和屏保进行了优化。同时，新增摄像头功能，手机App可远程调用车载摄像头的各种影像；车机pad主题也新增多款，依个人喜好设置。
根据部分已收到推送的车主反映，大家普遍是买车较早的老用户，认为OTA功能对车辆本身的更新非常有用，尤其是千里眼功能好评较多。
去年底，特斯拉V10.2（2020.48.26）车机版本更新中，也包括对显示界面的更新，最大的亮点即是优化了与驾驶相关的显示画面。3月份，长城汽车也对车机界面进行了主题更新，共有三款可实现在线换肤。
特斯拉：
特斯拉在2月份对V10.2进行了2021.4.05版本的更新，其中新增了抖音功能，同时优化了QQ音乐歌词显示和语音识别功能。4月份对以上功能进行了进一步优化。同时，驻车相关图标位置进行了微调、修复了视频卡顿问题，这是车主最直观的感受。据统计，2020年V10.2版本更新了五次，此次也是2021年的第五次优化。
蔚来：
4月，蔚来NIO OS推出2.10.0版本，主要针对NOP体验进行优化。在仪表端能够更清楚地查看车外情况。值得一提的是换电站一键泊车和一键换电功能。
这项升级不管用户是否购买了自动辅助驾驶包，都可以在换电站实现一键泊车，对于大多数用户来说，也是一种免费体验自动泊车的机会和场景。
NIO OS 2.10.0版本从三方面对NOP进行优化，对物体的识别可以在仪表盘中显示，对周围的车辆类型可以进行区分，并且随时检测驾驶员驾驶状态，辅助运行。上次蔚来NIO OS的升级主要在自主泊车方面，本次更多在NOP上。
值得一提的是，蔚来现有车型用的是Mobileye Q4芯片，算力只有2.5TOPS，而小鹏P7使用英伟达Xavier平台，算力达到了30TOPS，是蔚来EyeQ4的12倍。这次升级也说明，自动驾驶虽然已进入硬件算力竞争时代，但软件及算法也相当重要。
李斌曾提到过，2.7版基本是目前蔚来辅助驾驶功能的极限，毕竟第一代蔚来平台的算力只有2.5TOPS，能做到最初都不在规划之内的NOP功能已是足够让人吃惊了，但后续小的优化还会持续不断更新。事实是，目前已升级至2.10.0版，在这个硬件算力基础上，NOP的表现似乎已达到了硬件的极限，但NOP功能还能继续迭代。
理想ONE：
理想近期公布理想ONE的节油模式非常适合“五一”出游，因其在高速上节油效果更加明显。新增“节油模式”可以让增程器尽可能工作在发电效率更高的节油区间，在WLTC工况下可节省10%的油耗。一改“费油”标签，切中用户要害。
广汽埃安：
本次广汽埃安新增三大多媒体播放类应用程序，分别是荔枝播客、云听、酷我畅听APP，并分属于荔枝、中央广播电视总台、腾讯三个不同平台。
这几大应用程序给车内生活带来更多乐趣，消解开车时的无聊情绪。广汽埃安称未来AION OTA将持续进化，全系车型将打造出更多智能移动出行场景，为用户带来移动娱乐化体验。
传祺M8：
传祺M8搭载ADIGO智驾互联生态系统，此次在车机界面、语音交互、多媒体播放、智能服务等多方面大幅升级。
作为燃油车，传祺M8在应用层新增了多项功能，包括音乐、游戏等方面，并与多家企业合作，比如腾讯系的酷狗音乐，此前也已上架了QQ音乐。此次优化的是点歌流程和账号登录。当点歌遇到VIP歌曲没有权益时，系统会推荐相似歌曲。另外可体验传祺账号与座椅位置记忆联动，开车时调节至舒适位置再一键保存，下次车辆就可精准记忆座椅位置。
长城汽车：
长城汽车在三种车型上进行了OTA升级，分别是第三代哈弗H6、哈弗大狗和坦克300。此次围绕车机系统新增三套界面主题和两套机器人形象。
三款主题各呈现不同风格，陌海幽蓝的抽象唯美给人一份清新和惬意；Powerman的粗犷线条元素彰显十足的力量感和澎湃的驾驶激情；极简秘境的极简风格则更富有科技韵味，显得更为时尚。而且新增的小野和小美两个形象也更加拟人化，可以满足对个性化语音助理的需求。
车云小结
综合来看，OTA升级的车型还是集中在新能源汽车中，整车升级覆盖了电池电芯、车机系统，应用层面多新增娱乐功能、以及环保功能日趋增多，并且开放合作生态进一步扩大。
除了在具体车型上进行的OTA，还包括未上车已更新的智能互联系统。3月23日，本田发布了新一代Honda CONNECT，并将于今年下半年开始陆续在Honda的新车型上搭载应用。新一版本更智能地将车与家居生活进行连接，同时也可在手机端远程操作汽车。
过去两个月，在进行OTA实际动作的车企外，还有设定目标的宝马，在3月17日的集团年度财报会上宣布，到2021年底将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆，组成全球最大规模的可远程软件升级车队。可见，车辆OTA技术升级应用愈加广泛。
