我是在《王牌对王牌》专栏认识华晨宇的。她很害羞，会笑，话也不多，但是唱歌的时候却表现出惊人的力量感。从此，她从路人变成了路人。第五季结束后，几乎没有他的消息。
没想到再次见到华晨宇的时候，他竟然以沃尔沃代言人的身份出现在这次广州车展上。大喊‘花花’的声音响彻云霄，车展现场成了小粉丝俱乐部，人头攒动，尖叫不断。似乎就在那一刻，广州车展成了华晨宇的家，大家都忘了本来应该是主角的沃尔沃XC40充值。直到挂牌价格公布，围观群众才感觉到‘嗡嗡’声，瞬间惊醒。
35.7万元是沃尔沃XC40充值这次的售价。第一个念头就是不可思议，超出了很多人的预期。没有人会相信一辆巡航里程只有420公里的XC40充值会以这个价格定价，30多万。选择真的太多了。3款续航时间长，威来ES6不香？就算把420km的续航放在20万级的车上，也差不多是被吊打的情况。
虽然遵循沃尔沃一贯的剧本套路，但肯定会遵循骨折的优待。但挂牌价格的公布还是打消了很多之前盲目预定的用户。价格太高，电池寿命低。作为沃尔沃第一款电动汽车，XC40充值注定不是大容量的产品。
更准确地说，这款连名字都没有的XC40 RECOVER，更像是沃尔沃在电动车市场上的“试水”。无论是前期策划各种活动，还是邀请流量小众华晨宇现场造势，都在向消费者传递着沃尔沃即将进入纯电力市场的重要信息。
至于XC40 RECHARGE推出后的销售业绩，是次要的，主要是为后续纯电动汽车的开发布局积累大量的‘新能源’经验，为开发打下坚实的基础。我们称这种行为为“先锋”。
与此同时，沃尔沃还对XC40充值的销售模式进行了创新性的‘实验’。具体来说，沃尔沃首次采用了直销与经销商相结合的模式，线上和线下同时进行。消费者可以在网上买车，或者在传统的4S商店看车。这种销售模式可以说是符合新能源汽车公司的，也可以增加一些相关的销售和客服体验。虽然XC40 RECHARGE只是试水，但作为沃尔沃旗下第一款纯电动汽车，厂商的诚意还是可以从其产品性能上看出来的。毕竟自己的招牌不能丢。
作为一款“油转电”的车型，XC40 RECOVER在外观上与燃油版没有太大区别，但在细节上进行了优化，使其更符合新能源汽车的身份。但这种形式的电动车，内部空间的体验可想而知，仅是后地板中间的一个突起，就能让使用者感到极度的不舒服。
面对这种情况，沃尔沃选择错位竞争，在产品配置上做了更多的补偿。
比如智能配置，XC40充值放弃了可选智能销售的方式，直接免费开通。为了让消费者更容易接受，智能互联系统与华为、腾讯、高德地图等多家本土软件合作。其冬季清洁的驾驶舱和长寿命热泵空调系统给用户带来更舒适的驾驶体验。一向以安全为品牌DNA的沃尔沃，也标配了两套智能驾驶系统，一套主智能和驾驶员辅助系统，可实现L2自动驾驶功能。另外一套主安全，也就是城市安全系统，主动和被动的安全防护基本涵盖了市面上的大部分配置，这里就不介绍了。
动力性能方面，可以算是主流水平：前后双电机功率150kW，最大功率300kW，峰值扭矩660N m，四轮驱动标配。零百加速4.9秒。为了进一步降低碰撞对电池组的影响，XC40 RECOVER还采用了加强车身结构的方式来提高安全性。
从整体产品实力来说，XC40充值的性能并不是特别差，尤其是安全性方面，在同级别之上。然而，电池寿命的不足和高昂的价格阻碍了它的未来。但从品牌战略的角度来看，XC40 RECHARGE的出现，无论销量与否，对于纯电动汽车领域的新生事物沃尔沃来说，都具有重大的意义和价值。
毕竟上市引起轰动，同样在热搜榜单上的XC40充值，确实是沃尔沃踏入纯电动汽车领域的第一枪。
