媒体日那天，心情郁闷的参观了整个广州车展。
广交会最大的事情就是广汽新能源更名为广汽Aen，与广汽传祺并列双星。消息公布后不到半个小时，广汽集团的股票拉了个涨停。而我，作为一个关注广汽集团股份很久的小编辑，在车展前夕忘记出发，活着错过了一个亿.
事实上，我已经预料到GAC Aen的独立性。
永旺V上市的时候，我和同行聊了一个话题：“为什么传统汽车公司很难在新能源市场上玩？”我当时的观点是，新能源汽车是一个新物种，面对一个新的消费群体，如果还用传统汽车公司的“姓”，很难被这群人接受。用广汽爱安总经理顾惠南的话说就是：“传统品牌与新能源汽车品牌混用，普通人容易造成品牌认知困难。”
没想到，仅仅几个月后，广汽新能源就正式更名为广汽爱安。是因为我和顾惠楠关系密切吗？哈哈哈~ ~ ~想多了！其实三年前，广汽集团开始策划广汽新能源的时候，就已经有了打造自主品牌的想法。
以往广汽新能源在沟通上有意无意地回避了与广汽传祺的关系，试图打开与传统车企的差距。但是，这种努力有点白费。以前很多人问我广汽新能源的新车，大部分都是这样开头的：“AION怎么样….”你看，这段感情，不断的切割，依然是混沌的！三年前我就在计划了。为什么我现在独立了？顾惠南给了六个字——“一定要有基础。”过去，广汽新能源一直在夯实基础，取得丰硕成果。具体来说，有以下三个方面。
首先，广汽Ean在消费者眼中有着非常鲜明的品牌形象。
在2018年北京车展上，当时也被称为广汽新能源的广汽爱安首次独立参加国际A级车展。当时并没有带什么新车，而是打出了自己的品牌口号——“更聪明的伴侣”。这些简短的话语透露出广汽Aen ——的品牌形象是智慧、有趣、高品质的。
“广汽永旺近年来奠定了先进、有趣、新潮、高品质的品牌基础。先进第一是指科学技术，代表着我们从产品制造到营销服务的全方位创新；此外，广汽爱安的创业精神给社会的感觉是奋发向上，非常有活力和潮流，包括我们为大家提供的产品。”顾慧南说道。
品牌独立后，广汽永旺第一辆车是33，354永旺Y，是不是很好玩？
其次，广汽Ean在纯电领域的用户基数非常大。
截至2020年9月，广汽Ean成立仅3年，累计销量已达10万辆。在高端纯电场里，要么算一个，要么算两个。2019年，当所有人都实现对外交付时，广汽Aen的销量为42003辆，而小鹏为16600辆，威来为2.01辆。
如果说小鹏和威来都有数百亿美元的市值，那么目前保持高质量销量、高均价——的广汽Ean就被严重低估了。所以广汽Ean可以考虑单独IPO，不为别的，只是为了证明什么是你叔，什么是你叔。
再者，广汽Aen的技术基础非常扎实。目前广汽Ean是由私有市场和共享市场同时驱动的，换句话说，它有TO C市场和TO B市场。TO C市场消费者最关心什么？无非就是安全可靠。这两点都可以在TO B的市场上得到广汽Ean的充分验证。
“我们的产品在高端市场经受了严格的考验。这些经验可以给广汽Aen的车型带来‘还不错’的高品质。”古惠娜自信地说。
这三点其实可以用一句话概括：“三年来，广汽Aen树立了值得信赖的品牌形象。”
当然，我们会更好奇它独立后会采取什么新的行动，而不是GAC Aen为什么独立。
“伊恩独立后，第一件事就是整合。”顾慧南毫不犹豫的回答了这个问题。这也是广汽Aen区别于一般新势力的最大优势。——拥有庞大的优质产业链。“我们将促进产业链的整合。这次整合投入非常大，1000亿台。”顾慧南雄心勃勃地说道。
虽然GAC Ean也是独立后的“新生力量”，但他显然在新能源市场找到了突破口，即——硬件。正如顾慧南所说：“互联网人很容易漏掉一个词：硬件！现在软件在不断刷新，只是错过了硬件。未来的汽车发展不仅仅是几款软件打造智能汽车。”
“通过整合社会资源和掌握差异化技术来取得进步，这可以确保我们在未来的科学技术中继续领先。”顾慧南接着说道。
广汽爱安还有很多可能性。比如想代表中国品牌在新能源领域扬名立万，走向世界，站在世界的顶端；比如，它还想在人文方面下功夫，以“为客户创造价值”的理念为客户服务；也想去纯电动产品去同级别的燃油车PK，在新能源市场做大蛋糕.
未来广汽Ean离品牌还有很长的路要走，但凭借其在智能、纯电动平台、洞察消费者等方面的优势，相信会走的很轻松。
文|大雄
