11月13日上午，世界智能联网汽车大会高端对话——在北京成功举行。对话由汽车评价研究所所长李清文主持。来宾包括商务部中国服务外包研究中心主任邢、百度集团技术委员会主席兼百度智能驱动集团首席科学家、美团副总裁兼首席科学家夏华夏、首汽汽车股份有限公司CEO魏东、智行副总裁钟华。
众所周知，旅游是社会经济和消费生活之间的重要纽带。今年疫情爆发期间，人们的正常出行受到影响，但无人配送、无人消毒车等新型交通方式得到推广应用。智能网络化车辆成为新的热点话题，其商业前景受到广泛关注。面对人们对安全、舒适、便捷、经济的消费需求日益增长，如何带动交通体验的整体升级？如何开创未来旅行的新前景？通过嘉宾互动，本次对话期待并探索智能联网汽车时代未来旅行的无限可能。
据了解，本次对话围绕以下几个问题：如何推动‘新四化’的普及，即电气化、智能化、网络化、共享化？如何从产业生态、跨界融合等方面克服智能网络化车辆的瓶颈和不足？如何丰富自主驾驶(无人驾驶)的应用场景，加速其商业化？如何挖掘智能联网车作为新型移动信息终端的潜在价值？
汽车评价研究所所长李清文认为，面对智能网络的趋势，汽车行业面临着巨大的机遇和一些新的困惑，包括政策、法规、技术、生活习惯等。当然技术是基础。汽车行业的特点是技术扎实，这是汽车品牌和汽车企业成功的核心。无论技术不达标的人，都不可能成功。这就是汽车产品的魅力和门槛。汽车行业激烈竞争的机会很多，但失败也很惨烈。一些大公司在其他行业做的不错，在汽车行业也丢了工作，但是技术还是不够。而且因为无人驾驶是一个新事物，所以对行业规定有一定的容忍度是非常重要的。他希望未来在智能联网车的实践中允许发生一些探索性的事情，‘让子弹飞一阵子’。
商务部中国服务外包研究中心主任邢
邢说，目前最大的机遇是人类进入数字经济时代，数字化需要更高效、更准确的服务。未来更应该关注普通人的智能出行，连飞车都不是梦。比如一辆车在行驶中，遇到堵车、塌方、意外情况，可以飞过去然后掉在地上跑。现在城市越来越大，很多人，尤其是年轻人，住的很远。如何避免高峰时段的拥堵，如何尽快到达办公室，是未来旅游应用研究中的现实问题。
百度集团技术委员会主席、百度智能驱动集团首席科学家陈镜开，
陈镜开说，百度一直是一家以技术为基础的公司，一直强调技术对整个社会经济和人类的积极作用。从智能汽车的角度来说，他希望技术能够解决整个交通系统在使用汽车过程中面临的一些问题，甚至从更高的层面来说，这就是我们看到的机会。他希望利用技术使汽车更智能、更安全，并使运输系统更高效。此外，汽车行业有一个固有的不可触及的安全底线。我们面临的最大挑战是如何在确保安全的同时最大限度地利用技术，从而更好地提高汽车的智能，更好地为驾驶员和乘客服务，更好地提高服务质量
夏华夏认为，现在整个社会都处在数字化、智能化的大浪潮中，尤其是智能网络连接。如果早十年的话，我们会很难做到，因为很多技术都不具备，现在已经到了一个风口浪尖，整个行业都要发生变化，进入落地应用的重要阶段。对于美团来说，业务涉及很多线下行业，各个行业对物流的需求都很旺盛。无论是新鲜蔬菜还是外卖，都是想降低物流成本。中国的物流成本非常高，占GDP的近15%。在智能网络连接的大浪潮中，我们看到了技术与业务相结合的巨大机遇。
首汽汽车首席执行官魏东
魏东说，智能网络连接时代，汽车的载体属性发生了变化，汽车周围的所有服务都被重新定义。它的核心是汽车具有信息交互和信息处理的能力，汽车可以开始思考和说话。我们以前考虑的是如何利用好汽车，所以我们以前追求马力，安全，动能。但现在车有了语言能力和思维能力，就要研究如何和车一起创造价值，在新的空间里提高车与人的互动能力。这是一个改造所有行业的机会。围绕汽车产业链的各个环节，如何尽快整合，打破边界，从汽车制造、上游设计、运营等环节加强整合。另一方面，下游的一些创新公司不希望每个人都划出自己的领地。这个时候市场足够小，重要的是要把市场抬高。就像充电桩一样，如何让所有的车都充电，可以快速打开边界，快速融合在一起，促进这个产业链的迭代。这就是我们现在所期待的。
智行文远副总裁钟华
钟华认为，每个人都在谈论汽车工业新的四个现代化，包括电气化、网络化、共享化、智能化。他觉得前三个其实做的挺好的，很多应用都落地了，但是四化最重要的是最后的智能，可以把前三个连在一起，彻底改变这个行业的形态。未来我们不再讨论汽车行业，而是讨论汽车所服务的东西，所有这些东西都将通过智能化和全连接转化为一个全新的服务市场，而不是单纯的造车。未来需要突破边界，寻找合作伙伴，不仅是OEM、运营公司、科技公司，还有政府，共同推动这一巨大变革。
