特斯拉的自动辅助驾驶功能在宣传上是世界第一，但在车主的实际使用中，特斯拉的自动辅助驾驶功能也是事故最多的汽车品牌之一。
由于国产3型和国产Y型在国内一直畅销，围绕特斯拉自动辅助驾驶“失败”的争议层出不穷。
据媒体报道，去年12月，来自湖南长沙的李先生购买了一辆特斯拉Model 3，为了体验特斯拉的自动驾驶功能，李先生还额外花了6.4万元选择了FSD(全自动驾驶)套件。但也是这个全FSD全自动驾驶套件，现在让李小姐打电话要求退款。
视频剪辑
3月26日晚8点，李夫妇在高速公路上开着3号车。开车的时候他打开了FSD自动驾驶功能，之前是正常的，车辆在高速公路最左边的超车道巡航。
但是就在这个时候，一辆卡车打开了右转信号，向左变道。但特斯拉没有认出卡车，根本没有刹车或避让的倾向，车辆也没有给出任何警告。
当李小姐发现情况不对时，她立即开始自己刹车。与此同时，特斯拉也因为卡车拥挤而擦拭了左侧的道路隔离带。对特斯拉Model 3造成了很大的车损。
事故发生后，李先生对型号3的可选FSD套件提出质疑。连最基础的高速自适应巡航都做不好，他怎么敢让车辆自动驾驶？
李老师还说，类似情况发生后，车辆的仪表盘上会出现红色提醒，但在这次事故中，车辆并没有给出任何警告，车辆的FSD功能变成了“失明”。
后来李先生让特斯拉湖南公司给个解释。对此，特斯拉做出了“拖字”的大动作。工作人员说，根据李老师的投诉，我们车辆的整体数据仍在整理和收集中。没有完整的数据，我们无法向客户解释太多。
但令李小姐失望的是，事故已经发生了五天，特斯拉湖南公司仍然没有给出任何有效的信息和声明，而是一直说要向总部反馈，但没有取得任何结果。
李先生现在的需求也很简单。他的汽车左侧受损，后视镜被打碎。损害确定后，车损约1.5万元。
李老师希望特斯拉能给点补偿，还这个FSD可选包。毕竟事故是因为FSD发生的，他以后也不敢用特斯拉的FSD自动驾驶功能。
特斯拉还没有回应李小姐的诉求，我们会继续关注。
