当60后的李冯换上潮t恤时，东风大岳起亚的复兴注定要成功。
“决定什么都不做和决定做什么一样重要。公司和产品都是如此。”1996年，乔布斯回到苹果，他谈到了苹果多余的产品线。于是，乔布斯开始大幅砍掉那些多余的产品，苹果也有更多的精力专注于打造iMac、iPod等划时代的数码产品，苹果也卷土重来。
“东风大岳起亚未来不再推出10万元以下的车型。”在今年10月的北京车展上，回归韩国品牌一年多的李冯决定削减低端产品线，重塑品牌形象。
而今年的成就也给了李冯勇气做出如此沉重的誓言。
根据官方数据，今年10月，东风大岳起亚售出2.6万辆，同比增长8.1%，连续7个月稳步增长。1-10月累计销量超过20万台，其中10万元以上车型销售比例达到75.3%。
今年的东风大岳起亚不为过。因为前韩国总经理陈炳振曾经说过：“很难接受与自主品牌竞争的现实。长期以来，在很多消费者眼里，性价比是东风大岳起亚撕不开的标签。东风大岳起亚一直希望能和合资品牌的产品比较，但是消费者一直把我们和自己的品牌比较。”
由此可见，李冯接手之前东风大岳起亚的品牌定位已经偏离了正确的路线。
今年，在新冠肺炎疫情的影响下，各大汽车公司为孤注一掷的生存提供了前所未有的终端让步。尤其是奢侈品牌的集体探索，让合资和自主品牌更加注重价格。在这样的情况下，李冯不仅让东风大岳起亚实现了增长，也实现了品牌的崛起。他是怎么做到的？
用青春炸“堡垒”
没有了多余产品的束缚，乔布斯才有精力去创造iMac、iPod这样划时代的产品。李冯还通过明确产品线、调整产品战略和重塑品牌形象，实现了从产品定位到营销服务的全面转变。
在李冯的战略中，新一代中型汽车——K5凯库肩负着划时代的任务。
"今年东风大岳起亚是一回事，K5凯库上市."李锋曾对外界说过这句话。K5凯库也不负众望。据悉，从今年4月K5凯库海外版亮相到8月20日国内K5凯库发布预售价格，K5凯库已经收到4000多份订单，其中70%的车主都是90后。到9月6日，也就是K5凯库正式上市的前一天，预售订单已经超过1万套。
面对市场的追逐，李冯曾经说过：“没想到卖得这么好，订单情况很好，现在发货有点困难。”在正式上市后，K5凯库仍然取得了胜利。9月和10月，K5开库累计销量突破万台。值得注意的是，以迈腾、帕萨特为代表的“德国二人组”和以雅阁、天籁、凯美瑞为代表的“日本三剑客”几乎垄断了大部分中型车市场。所以在中型车市场要犁出属于自己的领地并不容易。
2019年，东风标致推出的新一代中型车508L，第一个月居然只卖了600台，最后还是失败了。对此，李冯也有明确的认识：“现在新车太多了，尤其是中级车肯定已经形成了一个封闭的圈子，是一个非常顽固的中级车俱乐部，像一个碉堡或者堡垒。怎么炸？”
答案是：更年轻。
“我们从一开始就强调了这款车，它最大的区别还是年轻。”李冯说：“我们想成为中级车里最年轻的B级车，没有人。凯库必须在这个地方设立这个标签，在这方面别人都不能比我有优势。”
为了打造更年轻的品牌，60后李冯甚至以身作则，穿了一件潮牌t恤：“打扮年轻去卖车！你看我们的衣服和你的不一样。”
也正是凭借其年轻力壮，K5凯库成功炸开了中级车的壁垒，也让东风大岳起亚实现了向上的进攻，摆脱了之前的品牌形象。
重塑分销网络
2015年和2016年，当东风大岳起亚的年销量保持在60万辆的高位时，经销商与东风大岳起亚的关系已经破裂。2015年，一些经销商向媒体爆料自己经营困难的消息。2016年底，200多家经销商联名上书，要求东风大岳起亚赔偿2016年的损失，取消捆绑销售、阶梯返利等不公平的商业政策。高峰期很时尚，之后销量下降就不用说了。
去年上任后，东风大岳起亚的经销商网络开始呈现良性发展趋势。最明显的例子是，去年年底，22家退休和休眠经销商签署了重启协议。
今年1月，李冯甚至表示，东风大岳起亚将继续围绕“客户第一，经销商第二”的原则为经销商提供支持，以提高经销商的盈利能力，实现大多数经销商盈利的目标。为此，他制定了一系列措施来帮助经销商，包括以销定产、调整销售目标的分配和平衡经销商库存。
根据中国汽车经销商协会的数据，今年年初以来，东风大岳起亚仅在6月份有较高的库存系数，但并未达到2.5以上。如果库存系数超过2.5，反映品牌经销商库存过高，经营压力和风险很大。
“压库过去对起亚来说是个大麻烦，但是今年我们已经把库存降到了一个比较合理的水平，从去年的8万台降到了现在的4.5万台左右，降幅比较大，基本会维持到今年年底。在这个层面上。”李冯今年9月表示：“计划明年再降1万辆，维持在3.5万辆左右，库存与销售之比将保持在1左右。”
"在李冯(转向奇瑞)之前，奇瑞没有市场营销."2008年，当李冯离开奇瑞时，奇瑞董事长尹同跃曾评论过李冯。在这背后，李冯改善了奇瑞与经销商的关系，进而激活了整个营销网络，奇瑞的销量也直线上升。现在，东风大岳起亚已经接手东风大岳起亚一年多了，无论是品牌形象还是营销网络都呈现出积极的改善势头。随着疫情的消退和经济形势的进一步复苏，市场有理由相信，东风大岳起亚的好日子才刚刚开始。
