【原车屋】最近，“蓝轻车”成了卡友们比较关注的话题。大吨位小规模重型轻卡车型的政策导向问题不明确，想买4 m2轻卡的卡友们也逐渐将更多注意力放在市场上的合规车型上。今天这款号称国产轻卡质量的翼EC7，是不错的选择。
翼装EC7是一款主要的轻型卡车。是以江西五十铃和日本五十铃联合生产的最新一代ELF轻卡为基础，面向国内用户的优质车型。这种模式已经有很多年的口碑了，无论是设计还是动力链的配置水平。要知道它也算是国产轻卡的“鼻祖”。经典的设计纹理保持不变
作为经典的日本轻型卡车，一直是国内品牌轻型卡车在设计上争相模仿的对象。可见其简洁大方的设计和合理的布局得到了高度的认可。而且这款wing EC7根据国内用户的使用习惯和使用场景在整车内外做了适应性开发，更适合中国人。
这款箱型轻型货车模型配有车顶导风罩，可以完全适应货箱的高度，带来较小的行驶风阻，同时进一步增加了正面高度一体化的视觉效果。
后视镜的外展角度也与货箱宽度相适应，加上侧盲辅助镜的补充，可以给驾驶员带来更全面的驾驶视野。分体设计也可以在镜面损坏后独立更换，降低后期维护成本。
正面净面积的设计非常简单，倒梯形格栅设计很少使用，但整体质感一直保持较高水平。五十铃的logo在轻卡行业已经有了十足的分量，选择这个品牌基本上就是选择一个质量好、稳定耐用的车型。
竖灯组面积非常大，内部装有LED日间行车灯、转向灯和远近光集成灯组，内部采用高通透材料，看起来非常明亮。
来到驾驶侧，车内设计了上坡的车窗下缘，可以带来较低的驾驶视野，保证了驾驶时侧面的安全。汽车采用单排驾驶室，通过驾驶室凸背的设计，可以提高内部空间的利用率，尤其是座椅后面的空间。
该车配有4米2的箱体，使整车达到长5.995米，宽2.15米，高3.09米，重量2.805吨，额定载荷1.495吨，总质量4.495吨，标定最大速度100 km/h，舒适的内饰设计，科学的LCD仪表盘
翼装EC7包裹在深色面料中，座椅上有表面图案。坐垫靠背的衬垫使用了足够的材料，可以给驾驶员和乘客带来非常舒适的乘坐感觉。如果对舒适性要求比较高，也可以选择安装主驾驶减震座椅。
随着卡友生活水平的提升，对驾驶室的舒适性要求进一步提高，这款wing EC7再次在这方面树立了榜样。整个中控台采用分层造型设计，虚线点缀，给驾驶员和乘客带来立体的舒适感。驾驶室宽度达到2050mm，带来足够的侧向空间体验。
三片式方向盘的造型趋于轿车式，银色装饰条提升整体质感。多功能按钮主要控制多媒体播放等操作，让更多注意力集中在路上。方向盘上有2点和10点的突起，可以给驾驶员带来非常近的感觉。
五十铃的仪表盘设计吸引了各方效仿，现在其液晶仪表也可以作为国产轻型卡车的领头羊。因为从整体UI界面和布局来看，无论是配色、精致程度还是功能性都无可挑剔，甚至可以与国产高端重卡的设计相媲美。在舒适性配置上，车内可配备大尺寸触摸屏，配备LCD仪表盘，充满科技感，瞬间提升车内舒适度。此外，该车还配备了巡航控制功能，方便在城市快速路和高速公路上行驶。
车内空间很到位。中间座位靠背折叠后，有一个大水壶杯架和一个储物箱。气闸周围也有相应的收纳盒，方便存放计算器、手机等物品。车顶和手套箱还提供了存放文件和其他隐私物品的空间。Getrag优质493发动机5档变速箱
翼装EC7自带江西五十铃JE493ZLQ5发动机，俗称五十铃493。直列四缸柴油机排量2.771L，最大116马力，1800-2200 rpm最大扭矩285 Nm，符合国家五大排放标准。众所周知，493系列发动机之前一直活跃在轻卡市场，即使经过多年的使用，在这个级别的市场上依然可以保持较高的口碑。
搭配Getrag的5速手动变速器。Getrag的大厂质量在技术和配套能力上稳定性高，进一步提升整车动力链质量。
在悬架上，汽车采用前3后2 2的钢板弹簧配置，在标准载重运输场景下使用完全可以满足需求。
翼装EC系列轻卡配备原装轻型大型集装箱，设计尺寸4.2*2.45*2.2米，容积23.7立方米。它们重量轻，体积大，可以满足市场对轻型卡车集装箱中重型货物的需求。此外，车内配备倒车雷达，停车靠平台时更安全。
翼装EC7注重整车的稳定性和高品质。493系列发动机的Getrag动力链配置动力强劲、油耗低、噪音低，一直是它的王牌。再加上科技舒适的内饰和大容量的集装箱，在国内标准轻卡市场有着非常好的市场表现。
后记：
当蓝轻车成为很多卡友头疼的问题时，选择一辆依从性好的车更重要。同等水平下，五十铃的车型能有好的口碑，好的产品，可能会在这个市场乃至整个行业发挥重要作用。(正文/张志)
