桑格勒模型认为，很多骑手都没有印象。即使有一些印象，大家也只记得他
相信大家对此都有很深的感叹。现在世界变化太快了。事实上，过去甚至不流行的桑格吕现在已经成为最受欢迎的德国老爷车。这种变化让人觉得自己像个陌生人。
虽然这款以老普桑改造为基础的车型性能非常一般，技术也很老，但是在很多玩家眼里，感觉更像是德国旅行车而不是普通的桑塔纳。正因为如此，它的价格才会直线飙升，因为大家都在找德国风味，我们也不是特别清楚是什么。
实际上，这款基于老普桑的车型还有一个外国名字，QUANTUM，其中名为SYNCRO的车型在动力性能上非常突出。采用奥迪5缸发动机，全时四驱技术。总的来说是超级模特。
第二代Par Travel Edition在北美推出了一款名为QUANTUM SYNCRO的汽车。从1980年到1988年，这款车主要在北美市场开发。这辆车在设备上完全不同。
这辆车的外观和我们熟悉的桑旅没有太大区别。正方形很简单，很简单。外观上没有太多特色，内饰和老普桑一样，除了方向盘改装。
这种模式还使用了中国没有的天窗，这是国内普桑难以比拟的。这辆车最大的亮点是它的四轮驱动方向。它的动力和传动部件与大家熟悉的桑格吕大不相同，因为它采用了奥迪2.2L发动机和全时四驱系统。
比起玩手势和爱的中国玩家，这款美国版的QUANTUM SYNCRO真的可以称得上是旅行车了。可惜这样的模式无法进入中国。#模特#老普桑#流行系列
第二代Par Travel Edition在北美推出了一款名为QUANTUM SYNCRO的汽车。从1980年到1988年，这款车主要在北美市场开发。这辆车在设备上完全不同。
这辆车的外观和我们熟悉的桑旅没有太大区别。正方形很简单，很简单。外观上没有太多特色，内饰和老普桑一样，除了方向盘改装。
这种模式还使用了中国没有的天窗，这是国内普桑难以比拟的。这辆车最大的亮点是它的四轮驱动方向。它的动力和传动部件与大家熟悉的桑格吕大不相同，因为它采用了奥迪2.2L发动机和全时四驱系统。
比起玩手势和爱的中国玩家，这款美国版的QUANTUM SYNCRO真的可以称得上是旅行车了。可惜这样的模式无法进入中国。
