据协会数据，2021年1月，国内窄轨乘用车市场销量216万辆，同比增长25.7%。
其中，汽车销量105.7万辆，同比增长29.1%；MPV销量11.4万台，同比增长15.7%；越野车销量达到98.9万辆，同比增长23.5%。
从1月份各大细分行业的畅销榜单来看，汽车市场的优胜劣汰正在加速。
汽车方面，1月份朗逸以5.57万辆排名第一，Sylphy以5.27万辆排名第二，被朗逸超越。
要知道，在过去的2020年，得益于新老车型的销量，Sylphy一直高居榜首，全年销量54万辆，同比增长13.9%，牢牢锁定了销量之王的位置。相比之下，朗逸去年排名第二，年销量约为45万辆，同比下降8.5%。
除了朗逸，大众的宝来、速腾和迈腾车型也榜上有名，其中宝来和速腾均超过3.8万辆，迈腾为2.46万辆，是前15款车型中唯一的合资B级车。
在其他车型方面，五菱洪光MINI EV在一些限牌城市的追捧下达到新高。1月份销量达到2.57万辆，排名第八，对于2020年7月上市的一款新车来说，这是可喜的。
同时，唯一进入榜单的美国品牌别克Hideo 1月份销量同比增长64.5%，达到4.2万辆，这主要是因为更换四缸发动机带来的销量增长。
日本品牌方面，丰田卡罗拉、雷凌和凯美瑞均榜上有名，销量分别为3.24万辆、2.69万辆和2.06万辆，同比分别增长17.4%、12.0%和18.5%。
值得一提的是，本田汽车最有前途的“种子选手”思域也跌出榜单。
在SUV车型方面，哈弗H6依然毫无悬念的夺冠。1月份售出4.58万台，同比增长79.1%；长安CS75紧随其后，同比增长67.3%，达到4.16万辆。本田CR-V虽然排名第三，1月份销量2.9万辆，但与前两者仍有1万多辆的差距，不是一个数量级。
由此可见，SUV市场已不再是独立汽车公司的“世界”。前15名中，合资品牌车型多达7款，豪华车型多达2款，而独立SUV则减少到6款。
具体来说，奔驰GLC月份销量1.9万辆，几乎与大众途观持平，在SUV畅销榜中排名第六。而且奥迪Q5也以1.75万辆排名第十。
此外，前15名中，日系车型表现良好，除本田CR-V外，XR-V也同比增长49%，达到18600辆。日产琦君和小珂分别售出1.86万辆和1.63万辆，丰田RAV4售出1.71万辆。
值得一提的是，大众谭跃成为唯一一款同比下滑的SUV，本田郝颖和荣威RX5这两款主要车型也跌出榜单。
在MPV方面，五菱洪光继续位居该细分市场销量之首。1月份卖出3.02万台，几乎称得上“断层出道”，同比增长0.8%；作为主要商业市场的别克GL8以14800辆的销量保持了第二个千年的地位，同比增长30%。
让人眼前一亮的是五菱凯捷的好成绩，1月份销量8639辆，短短4个多月就拿下MPV销量榜第三名，算是后起之秀。新车以“大四座”MPV为主，第二排移动距离在同档次中名列前茅。高性价比让其不断抢占宝骏730和宝骏RM-5的销量，同时也在以同样的价格压榨比亚迪宋MAX和吉利嘉吉车型。
同时，传祺GM8成为1月份销量前15的MPV车型中的领军车型。据协会数据显示，作为独立车企的“冲冲”车型，2021年1月传祺GM8月销量为5545辆，1月份在MPV销量榜排名第四，销量较2020年同期增长159%。在GM8的带动下，传祺GM6 1月份也交付了3854辆新车，同比增长56%，排名第9
相比之下，1月份销量前15的MPV车型中，宝骏730、东风丰星、宝骏RM-5跌幅较大，同比跌幅超过27%。
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