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SAIC X阿里=？
2020年11月25日，SAIC宣布其高端智能纯电动汽车“L项目”正式命名为“智基汽车”，并完成了由SAIC、上海浦东新区和阿里巴巴集团共同打造的超过100亿元人民币的首轮融资。2021年1月，智基汽车将在中国上海、英国伦敦、美国拉斯维加斯的CES上举办全球同步连接大会。预计将同时推出一款轿车和一款SUV。
据悉，各合作伙伴还将充分发挥各自在人工智能、自主驾驶、芯片、新能源汽车等领域的优势，全面推进数字化转型，加快汽车产业自主创新、转型升级，全面重构传统汽车产业链。
具体来说，智基汽车将成立专属智能出行研究院，以整车R&D中心为“横轴”，实现对数据驱动中心、智能驾驶中心、前瞻性建模中心的业务渗透。
根据计划，智基汽车未来将与荣威、MG并行独立运营，这是荣威品牌新狮标、全新R标出现后，SAIC的又一重大事件。由此可见，智基汽车的推出将提升SAIC高端品牌的产品矩阵。有关官员还透露，智基汽车作为SAIC“第一工程”，将与荣威、MG联手，帮助SAIC独立板块形成更加细分的全价区间覆盖，使集团在品牌上实现突破，抢占更多市场份额。
算上中国品牌的高端之路，吉利的高端品牌柯灵已经越来越成熟。今年1-10月，柯灵共销售新车12.78万辆，同比增长23.9%，跑赢大势；比亚迪的三电技术也在快速发展，模块化平台成为核心竞争力；一汽红旗以惊人的速度复苏。刚上市三个月的新红旗H9销量火爆，现在很难找到车；成立于2016年的WEY已经成为中国的高端品牌，拥有20万用户，其汽车车型涵盖燃料、新能源等多个领域.在中国汽车市场进入结构调整的时刻，消费升级成为一个明显的特征，中国品牌只有向上突破才能适应新的市场格局。
作为中国最大的汽车公司，年销量超过600万辆，SAIC实际上并没有大家想象的那么好。早在三四年前，SAIC董事长陈宏就批准启动了智基汽车的总体技术架构规划。此外，一系列核心技术研发和布局同步启动，距离其新车亮相只有两个月。可见如果不是有备而来，官方也不会夸那么多。
种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在。SAIC高端品牌之路已经慢慢打开，未来的汽车市场由谁来主导，我们拭目以待。
