在本赛季的倒数第二站，f1将于本周末来到巴林的赛吉尔赛道。有哪些值得期待的惊喜？我们拭目以待。
曲目介绍
巴林国际赛车场，又名赛吉尔赛道，是一条顺时针方向的赛道，全长5.412公里，15个弯道，3段DRS区域(分别为出发直道、3-4弯道之间的后直道和10-11弯道)。比赛将跑57圈。排位赛记录是勒克莱尔去年跑出的1分27秒866，比赛记录是德拉罗萨在2005年创造的1分31
这是赫尔曼蒂尔克设计的另一条现代赛道，也是一条典型的高速赛道。1号弯是全场第一个重刹车点。减速进入弯道后，通过2号弯道和3号弯道加速全油上坡，这是全场第二大刹车点。接下来是最难处理的9号弯和10号弯。随着减速、下坡、转弯，每年都有大量的司机把轮胎锁在这里。从10号弯出来，到第三段的DRS区域，稍微减速，进入11号弯。全油通过12号弯道，重刹13拐进第四条直路，然后通过14号弯道(15号弯道是全油通过的伪弯道)，全力冲向终点。
王者之风
巴林大奖赛2004年进入F1，2011年因不可控因素未取消。这里最成功的车队是法拉利，六次登顶这里，奔驰四次，红牛和雷诺两次，分别被维特尔和阿隆索拿下，布朗GP一次，巴顿有所贡献。车手方面，维特尔四次夺冠，分别代表红牛和法拉利两次，汉密尔顿和阿隆索排名第二(阿隆索代表雷诺在2005年和2006年获得巴林冠军)，马萨在2007年和2008年两次得分。现役车手中，只有维特尔和汉密尔顿在巴林夺冠。
在领奖台上，虽然基米在这里没有获得冠军，但是登上领奖台的次数最多的是八次，汉密尔顿也有八次，其次是维特尔的五次出场，博塔斯的三次，格罗斯让的两次，勒克莱尔和佩雷斯各一次。
变电站值班
这是一条对发动机输出要求极高的赛道，四条直道占了整条赛道的25%，这意味着奔驰在这里会占据很大的优势，法拉利可能又要表演它的一窝性能了。如果奔驰能赢，这将是他们车队历史上第115场比赛的胜利，也是混合时代的106场比赛。
厂商争夺亚军的竞争异常激烈。理论上赛点，迈凯轮，雷诺，法拉利，包括小红牛，都有机会争夺年度第三。赛点和雷诺将受益于赛道布局，而迈凯轮和法拉利相对吃亏。比赛结束后，该队可能会退出今年的第三名比赛。除了厂商年度第三，车手年度第四也充满悬念。佩雷斯在最后一场比赛中获得亚军，以100分领先，其次是勒克莱尔97分，里卡多96分。
轮胎选择
倍耐力在这次比赛中带来了中级轮胎配方C2、C3和C4
日程安排
十一月二十七日
一练19:00，二练：2:00
11月28
三联19:00排位赛：23:00
11月29日
正赛22:10
注：均为北京时间
