人们总是对旅行充满向往。
旅行无疑是去一个不熟悉的地方，领略当地风土人情的最好方式，无论是与身边的人增进感情，还是洗涤心灵。甚至在很多人眼里，旅游已经成为他们生活中不可或缺的一部分。所以很多人也对旅行车等物种的出现充满了向往。
过去，拥有一辆旅行车的门槛并不低。众所周知的沃尔沃V60和奥迪A4 Avant，经常要30到40万。对于很多囊中羞涩的“瓦罐”粉丝来说，旅行车只能成为情怀。但是随着国内汽车市场的完善和各种汽车文化活动的兴起，不同类型的车辆在中国有了更多的生存土壤。俗话说，有需求才有供给。今天的主角，辛宝军RC-5W，是我们“瓦罐粉丝”中表现最好的，然而在她向我们走来之前，我们打了一千次电话，催促了一千次。
不讨论好看不好看，RC-5W的正面确实会给人带来亮眼的效果。新宝骏家族风格的“星际几何”设计语言，通过分体大灯和星光矩阵格栅的组合，营造出极其前卫的感觉，高认可度带来的高回报率是RC-5W设计中最成功的地方。
相比RC-5的后滑外形，RC-5W旅行车无疑更有吸引力。设计师将B、C、D柱涂黑，从而创造出悬浮屋顶的效果。同时，直腰线从车身贯穿到尾部也拉长了整车的视觉长度和修长姿态，这也是RC-5W作为旅行车最吸引人的地方。
同样，流行的直通尾灯如期出现在RC-5W上，只不过它的尾部没有任何复杂的设计，整体看起来干净简洁。对于一辆旅行车来说，它的设计完全不同于普通汽车，它更注重整车调性的表达。所以说，RC-5W这种记忆点特别、风格宜人的车，在十万元车型中是独一无二的。
新宝军很清楚RC-5W的定位，就是为了吸引更多的年轻消费者。所以和外观一样，它也在努力创造未来驾驶舱的视觉感。所以我们可以看到两个很大的LCD屏幕，一个两辐方向盘，一个实体推杆按钮，一个飞机推杆变速杆，一个偏向驾驶座的中控台，从而结合了一种飞机驾驶舱的感觉。这种酷炫的科技氛围真的很讨爱玩电子设备的年轻人喜欢。
10.25寸中控大屏幕自然不是显示器，显示质量和流畅度都挺好，但也有轻松的一面。相比很多自有品牌车型，该车有自己的UI设计和预装软件。新宝军RC-5W的车载系统更多的是依靠手机映射功能。音乐、微信、颤音、视频软件等应用可以投影到大屏幕上，相当于把手机嵌入车内。
新宝军RC-5W有两个动力版本，入门级的1.5L发动机和1.5T涡轮增压发动机。与其他自主品牌相比，同样的功率规格超过150和160马力。RC-5W的最大功率147马力，相当保守，250N m的峰值扭矩只能说相当满意，与CVT变速箱相匹配。
RC-5W的低扭矩性能还是比较满意的，油门起步阶段动力输出比较轻，所以在城市中低速范围内行驶的动力水平是完全足够的。不过毕竟它的动力参数在那里，渴望用高速换取更大的爆发力。不好意思，RC-5W根本不是那样定向的。另外，其配套的CVT变速箱主要是平滑的，模拟降档和快速提速不是其强项。相对来说，RC-5W整体动力系统调整偏向家用，舒适稳定的驾驶才是最正确的开启方式。
在底盘调整上，RC-5W依然表现出非常好的重量感，悬挂明显偏软，从其更一般的侧向支撑可以看出。但RC-5W的悬挂依然没有到位过滤振动，坐在车上也能感觉到大量的振动传递。相比其优越的设计，新宝军在底盘调整上还是需要下功夫的。
除了这些，RC-5W还有很多值得称赞的地方。这款顶级汽车售价仅为11.28万元，但配备了自适应巡航和车道保持系统，达到了准L2自动驾驶的水平，在城市高速公路和高速公路上非常实用。其中，RC-5W最好配备360度全景图像，比沃尔沃、保时捷等很多奢侈品牌都要好。对于大多数新手来说，这两种配置已经足够友好了。
THE END
“人民需要什么，五菱就造什么”，尤其是在这一年，被诠释的淋漓尽致，只有站在人民的立场上，才能知道人民需要什么。在一定程度上，旅行车代表了一种生活方式和一种生活态度，这种生活不应该是人民的奢侈品，这也是新宝骏RC-5W诞生的原因。
回到新宝军RC-5W本身，无论是外观还是内饰都有着极佳的设计感，其实际功率水平和机械调整也满足了人们对于一辆家用车的需求，但对于RC-5W来说，还有很大的提升空间。但除了RC-5W自带车的属性外，旅行车的形象所带来的实用性和调性，再加上其性价比，才是对其潜在消费者最大的吸引力。
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