在国内，30万级7座SUV大致有两种选择，一种是汉兰达为代表的合资中型SUV，一种是途安为代表的合资中型SUV。如今，消费者有了另一种选择。以这个价格，他们也可以选择进口大中型SUV。举个例子，我们要说的是进口的现代巴黎，30万以内的低价，3.5L六缸自吸发动机。作为途安的直接对手，巴黎有实力成为这个细分市场的标杆吗？
对于这个问题，我觉得应该从产品入手。首先是巴黎的定价，价格区间298，335，432，980。最低价不到30万，最高价32万以上。这个价格还是很划算的。以拓昂为例，它的低配是29.99万，下一个低配是32.99万。巴黎皇帝的低配相当于屠昂的低配，顶配相当于屠昂的低配。要知道，这个价位买的途安是2.0T四缸低功率版，而巴黎迪是六缸版。
所以动力是巴黎的一大亮点，配备了3.5L六缸自吸发动机，最大功率272 HP，峰值扭矩336 Nm，搭配8速自动手动变速器。从动力性能到驾驶体验，巴黎的六缸发动机在同级别中都有优势。你知道，大多数其他型号都是四缸的。
谈完动力，再来看体型。毕竟作为7座SUV，座舱空间很重要。巴黎的长、宽、高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm；屠昂的长、宽、高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980 mm，显然屠昂无论是身长还是轴距都是优越的。由于我们还没有真正体验过巴黎的空间，所以很难判断差距有多大。
有一点必须说明，那就是两款车的座椅布局，巴黎迪(parameter | picture)有7个座椅，采用2 3 2的布局，其顶部可以配备6个座椅；但低档途安只能选7座，下一个低档途安只能选6座。所以两车座椅布局的多样性是等价的。
最后简单说一下底盘。在这个层面上，四轮独立悬架是必须的，区别的关键在于是否采取四轮驱动。除了低调的两轮驱动，巴黎其他所有车型都配备了全时四轮驱动系统。途安的低档和亚低档车型都是两轮驱动。在这方面，巴黎更好。
阿川汽车评价
目前30万级7座大中型SUV的标杆是屠昂。作为后来者，虽然巴黎拥有进口车的地位和3.5L六缸机的优势，但在“强敌”面前，巴黎仍然缺乏影响力。个人认为，结合终端优惠，如果顶级车型价格降到30万以内，那么巴黎的竞争力也不小，至少销量会有所成就。
