“90后想买一辆7座SUV，预算30万，追求一点个性，不想要烂大街上的汉兰达。最好是进口的。有什么推荐吗？”
这个问题我问过很多次了。你去胖虎有点困难。预算30万，需要7辆SUV。最好是进口，不要汉兰达。似乎真正符合这个要求的车很少。但是经过我的仔细思考，还是发现了几个剑走偏了的玩家！
三菱帕杰罗
官方指导价：349.8-399.8万元
古语云：“山是山，河是河，越野爽。”。的确，丰田的兰德酷路泽很厉害，很靠谱，但是价格高让我理智。有没有更实惠，性能更优越，更可靠的机型？没错，就是传说中的“山猫”——三菱帕杰罗。
帕杰罗的车给人的第一印象就是高大威武，这辆车的车身线条真的很硬朗，让整车看起来很肌肉。总的来说，很符合人们心目中“硬核”越野车的固有印象。正面镀铬条装饰的进气格栅看起来很大气，但后面的区别就在于巨大的备胎——U1S1，背上有个“小书包”真的很美。
另一方面，在动力系统方面，三菱帕杰罗V93配备了一个3.0L V6发动机代号6G72。虽然排量和缸数听起来喘振，但实际上这款发动机最大功率只有128 kW (174 HP)，峰值扭矩只有255 Nm。要知道在这个思域177马力的时代，这个174马力的发动机面对两吨多的重量真的有点不堪重负。
传动方面，5AT变速箱搭配。虽然档位不多，但动力传递很顺畅。但与市面上主流的8AT和7速双离合相比，还是有些小巫见大巫。那么问题来了，这么老的动力系统怎么支撑帕杰罗十几年？
三菱帕杰罗之所以站了这么多年，就在于这个“超选四轮驱动系统”，也可以说是越野圈最强的系统。有四种模式：两轮驱动，四轮驱动，高速四轮驱动，低速四轮驱动。此外，后桥差速锁在顶级车型上可以锁定高速四轮驱动和低速四轮驱动两种模式。正因为如此，它的越野性能可以和带大梁的普拉多相比。另外，长风如果对这个制度研究透彻，也不会像今天这样破产。
事实上，目前在售的帕杰罗，自2006年被替换后，基本没有变化。如果你看看1999年的第三代帕杰罗，你会发现这两代的技术变化并不大，三大产品都没有根本性的变化，所以这款车还是存在内饰陈旧、第三排空间不足、配置不高等问题。不过对于很多90后来说，这款车可能就是童年记忆中的三菱吉普。如果你对这只山猫有感觉，买它肯定是对的。现代巴黎
官方指导价：29.88-32.98万元
对于国内消费者来说，巴黎这个名字有些陌生。没关系。现代推出这款车型进入国内大型SUV市场。这辆车能带给我们什么惊艳的表现？我们继续往下看。
第一次看到这辆车的时候，只有一种感觉，那就是大！车身长4980mm/宽1975mm/高1775mm/轴距2900mm，非常符合“七款中大型SUV”的身份，在整体设计上也比较年轻。从正面看，正面采用不规则进气格栅。识别度还是比较高的，用的是分体大灯。侧面造型很有动感，很修长，尤其是C柱后面的设计。
在室内设计上，采用较浅的色彩营造“家居氛围”，中控设计也比较简单。10.25英寸的中控面板和全LCD仪表盘形成“双屏”，也凸显了整个内饰的科技感。不过空调等功能还是保留了实心按键。说到空调，巴黎标配三区自动空调，后排乘客可以自主调节温度、风量、送风角度，非常照顾后排乘客。不仅空调，后排座椅也标配座椅加热，顶级车型也可以配座椅通风。
在消费者更看重的空间方面，现代巴黎也是大失所望。有6座车型和7座车型可供选择，其中7座车型采用2 3 2设计，6座车型采用2 2 2设计。如何选择？这完全取决于消费者的个人需求。
动力方面，现代巴黎配备3.5L V6自吸发动机，最大功率200 kW (272 HP)，峰值扭矩336 Nm，搭配8AT变速箱。今天，这种动力系统非常有特色。在这个全国小排量涡轮的时代，现代巴黎走的是“大排量V6”路线，也是好日子。
巴黎迪车其实最早是为北美市场打造的，但恰好北美人的选车风格和中国人差不多。简单来说就是都喜欢大车，V6自吸发动机让帕里斯迪在小排量涡轮车型面前鹤立鸡群。在我看来，这款车也比较适合90后爸爸自己买用。相比帕杰罗，这款车更能照顾家人的感受，配置更舒适，空间也足够。毕竟90后最大的浪潮已经进入了立人时代，是时候为家庭考虑了。福特探险家
官方指导价：309.8-399.8万元
说了两个进口的，再来说一个国产的。这个价位，国产车型自然不差，就像我想说的这款福特探索者！中国人对探险者的车并不陌生，它出现在各大美剧中，经常以警车的身份出现。
这也让很多人觉得这款车开出去很给力，但是过高的价格也让一大群人望而却步。然而今年这款车终于国产了，国产之后的价格也达到了30.98-39.98万。说实话，我觉得这个价格挺香的。
从外观上看，福特探险者定位中大型SUV身材非常好，够大，够男人。如果用一个人来形容这辆车，我觉得应该是杰森斯坦森！
不好意思，放错地方了。应该是这个。
在室内设计上，相对简单。中控的12.8寸大屏幕非常醒目，集空调等功能于一体。方向盘是真皮的，手感结实。而在座椅布局方面，探索者提供了6座(2 2 2)和7座(2 3 2)两种布局模式供消费者选择。在这方面，我觉得厂家考虑的很周到。
动力方面，整个系统配备2.3T发动机，最大功率203 kW (276 HP)，峰值扭矩425 Nm，搭配10AT变速箱。虽然排量小，但是动力一点也不差。这种动力性能与现代巴黎的3.5 V6发动机处于同一水平。如果你是90后爸爸，只需要7个座位，对配置要求高，对韩系车不太感冒，那么这个探索者无疑是个不错的选择。
毫无疑问，几年前，汉兰达是30万级7座SUV车型领域当之无愧的霸主。近年来，出现了越来越多的车型，如大众途安、别克昂科旗等车型。甚至还有进口车型加入战斗，就像我们今天说的现代巴黎皇帝和帕杰罗。另外还有福特探险者今年刚造中国。这些车型的到来让我如果白给我这三款车中的一款，我一定会毫不犹豫的选择帕杰罗。不要问我为什么，问就是感情。
