长城的硬核SUV攻势已经牢牢站在了15-25万元的价格维度上，站得非常稳。这是因为与少数硬核合资SUV相比，无论是H9还是新秀坦克300，这两款车型在配置性能和内饰技术上都更接近都市SUV的风格和品质。再加上三锁、坦克掉头等一些栏目引人注目，合资车自然有一种不合时宜的感叹。
在铃木Jimny倒下的这一年，合资阵营的第二个接力跑者自然是日产土豆。20万左右的价格不仅直接与长城系列车型竞争，而且一些源自高端车型途锐的硬派SUV技术甚至比普拉多更靠谱。但市场给出的反馈是真的，月销量不足200台，显然是因为槽糕内部，动力平平。
陶瓦新杜尔
在中国市场表现不佳，使得日产非常重视土豆的中期改变。特别是新土豆的出现不仅直接感动了大哥，
Toure(参数|图片)造型帮助出，同时从新车的官方地图上可以看出，途达还在前部增加了ACC自适应巡航毫米波雷达，整个LED结构灯组设计搭配了家族最新的V-Motion语言网，前部较目前的霸气豪华感提升了两步以上。
为了迎合前部霸气的暴露，车身线条的过渡也在侧面做了很大的修饰。高层翼子板的曲线不仅有一些LC125的视觉感，还增加了散热装饰罩，进一步展现车身的新感觉。但轴距与目前车型保持不变，最小离地间隙为243 mm。
虽然新一代琦君(参数|图片)尚未引入国内，但可以看到，改装后的土豆网(参数|图片)在车尾模仿了新琦君的风格，尾板的脊线不仅更加鲜明，而且新设计的LED尾灯和镀铬饰条让其实现了部分首尾呼应的感觉。家里充满了风
天籁(参数|图片)和Sylphy(参数|图片)呈现的全新家庭室内风格也已经引入到了土豆网。所以可以说土豆和都市SUV在内饰精致度上没有明显区别，家居风格饱满。
同时，仪表、方向盘、9寸中控系统甚至空调面板的设计都与日产新一代车型完全一致。可见，土豆网在中期变更的电控系统方面，已经直接采用了CMF-C平台的内部配置。
土豆的整车座椅，不太像日产，在这次改装中完全创新了。新设计的零重力座椅可以更有效地缓解长途驾驶时的疲劳。同时，在第三排座椅上，新款还设计了电控折叠座椅和电动尾门，为这款硬核SUV节省了实用的温暖。后桥仍然是鼓式制动器
作为硬核SUV，土豆没有更换横梁和传动部分，但它是一款完整的硬核SUV，搭载了Gatco 7AT，带低速四轮驱动分动箱和后桥狗差速锁。
此外，用户最关心的动力水平是，新车仍然搭载日产QR25DE 2.5L直列四缸发动机，最大功率和扭矩并没有随现金而改变。至于一直被诟病的后鼓式制动器，在这次改装中并没有改变。
虽然土豆网动力的批评在改装后还是会出现，但是可以看出土豆网的内外配置、设计、做工在改装后都会有明显的提升，至少可以和H9、Tank 300相比。此外，土豆网在技术配置上也配备了safetshield 360安全系统，之后竞争力会有明显提升
