1.启动热车
有些车主喜欢在起步的时候先暖车，尤其是在冬天，认为开车前需要对发动机进行长时间的暖机，以节省燃油，实际上是消耗了大量的燃油，会使发动机短命。长时间热车会造成发动机气缸壁上出现水滴，削弱机油的润滑效果，容易损坏发动机。
正确做法：边开车边暖车，常速行驶到2000 rpm，经济合理。预热时间控制在1分钟以内。
2.空档滑行
空挡驾驶不仅违反交通法规，还会消耗汽车的燃油。发动机控制系统具有减速、降油或断油功能。汽车可以依靠自己的设计来节油。如果在空档滑行，这种设计不会起到应有的作用，但实际上会花费更多的油。
正确做法：正常档位行驶即可。其实这种空挡省油的方法是很多年前发动机电喷技术不使用的时候的概念。
3.掘进速度
认为速度越快越省油，行驶速度经常保持在120 km/h。其实速度在65-90km/h之间是最省油的，提高到105 km/h，油耗会增加15%；当油耗增加到110到120 km/h时，油耗会增加25%。
正确做法：行驶速度保持在65-90km/h之间，高峰时段行驶很难达到这个要求。
4.停下来，关掉火
车熄火不工作肯定是省油的，但是很多车主为了节省油耗，遇到红灯或者短时间离开就马上熄火。你不知道还有一个问题吗？发动机每次启动油耗都会比较大，一般比正常状态高20%左右。很难说到底是省油还是省油。
正确的做法：考虑停留时间。停车时间超过2分钟，可以关闭；如果停车时间短，绝对不需要关闭发动机。
5.等红灯的时候什么街区最省油？
20秒内可以直接刹车，在空挡位置拉手刹20秒以上。当然，如果你的车自动起停，这个技能可以忽略，因为工程师已经帮你省了油。20秒内短红灯，直接踩刹车，减少换挡过程中对变速箱的冲击，更方便。
20秒以上的长红灯，踩刹车费力，一旦累了松开脚就容易造成追尾。这时候可以把缝隙挂起来，适当放松双脚。如果需要怠速等待更长时间，甚至可以关闭发动机。
6.轮胎性能
认为轮胎抓地力越好越省油，故意更换胎面宽度较大的轮胎。难道你不知道这种轮胎地面接触面积大，摩擦力大，发动机就要加大功率，油耗高。尤其是静止起步时，油耗特别明显。
正确做法：不要轻易改装轮胎，保证合适的胎压。胎压不足会导致轮胎放气，增加地面摩擦力，使驾驶更加费力和昂贵。根据测试，如果轮胎压力低于规定值2psi，油耗将增加1%。轮胎跑偏或过度磨损也会增加油耗。最好每月检查一次轮胎磨损和胎压。
7.日常保养
我坚信油耗只和发动机配置有关，马力越大油耗越大。难道你不知道脏的空气滤清器和机油滤清器、磨损的火花塞和有问题的排放控制系统也会增加油耗吗？据统计，保养不好的发动机油耗增加10%到20%是正常的。
正确做法：每5000~7500 km做一次保养，更换与自己型号匹配的机油滤清器，检查火花塞、滤清器、三元系。这样也能保持车的最佳性能。#省油#发动机#热车收藏
正确做法：行驶速度保持在65-90km/h之间，高峰时段行驶很难达到这个要求。
4.停下来，关掉火
这是肯定的
5.等红灯的时候什么街区最省油？20秒内可以直接刹车，在空挡位置拉手刹20秒以上。当然，如果你的车自动起停，这个技能可以忽略，因为工程师已经帮你省了油。
20秒内短红灯，直接踩刹车，减少换挡过程中对变速箱的冲击，更方便。
20秒以上的长红灯，踩刹车费力，一旦累了松开脚就容易造成追尾。这时候可以把缝隙挂起来，适当放松双脚。如果需要怠速等待更长时间，甚至可以关闭发动机。
6.轮胎性能
认为轮胎抓地力越好越省油，故意更换胎面宽度较大的轮胎。难道你不知道这种轮胎地面接触面积大，摩擦力大，发动机就要加大功率，油耗高。尤其是静止起步时，油耗特别明显。
正确做法：不要轻易改装轮胎，保证合适的胎压。胎压不足会导致轮胎放气，增加地面摩擦力，使驾驶更加费力和昂贵。根据测试，如果轮胎压力低于规定值2psi，油耗将增加1%。轮胎跑偏或过度磨损也会增加油耗。最好每月检查一次轮胎磨损和胎压。
7.日常保养
我坚信油耗只和发动机配置有关，马力越大油耗越大。难道你不知道脏的空气滤清器和机油滤清器、磨损的火花塞和有问题的排放控制系统也会增加油耗吗？据统计，保养不好的发动机油耗增加10%到20%是正常的。
正确做法：每5000~7500 km做一次保养，更换与自己型号匹配的机油滤清器，检查火花塞、滤清器、三元系。这样也能保持车的最佳性能。
