当吉利走上自有品牌“老大哥”的位置时，无数人开始认识这个品牌。但是，就像台上那句“台上一分钟，台下十年”，吉利的成功不是一蹴而就的，而是很多年前，我们才知道这个弱小而无名的品牌。吉利岳斌、吉利图标等车型上市以来备受瞩目，销售成绩也不令人失望，以至于大部分了解吉利的人都只认为这些新车是吉利的全部。其实见证吉利十几年的就是一辆叫金刚的小车。曾经，这款车被称为国产“Vios”；可惜进入2020年后，这款老款终于停产了。可惜没能挺过当代比亚迪F3。毕竟同价位只能选两款。
这款车在四五线城市的销售一直表现不错。首先，因为它的价格低，更重要的是，这辆车非常耐用。虽然价格只有4到5万，但是40万公里的里程也是十年后。不需要大修的整车质量堪忧；最后，吉利现在发展很快，准备售后一线自主品牌这棵大树更让人放心。
首先，想要金刚的价值、配置、力量的绝对不是消费者。毕竟作为起步价不到5万的车，金刚不可能交出各方面都满意的答案。小号横幅式中网和看起来最像的大灯，让这辆车有了十年前的味道，略显老旧。
侧线极其流畅简洁，造型相当满意；三角形尾灯搭配穿透性银铬饰带，无亮点，自然经典，引人注目。
外形不是金刚的特长，但对于这类车来说，金刚在空间上的实用性还是比较满意的。车身长、宽、高为4342/1692/1435mm，轴距为2502mm；正常情况下，后备箱容积为468L，后排座椅支持等比例赤纬。一个身高175cm左右的体验者坐在前排时，头顶空间大概有两拳，而坐在后排时，头顶空间多一拳但少于两拳，向后空间多两拳，所以宽敞度还是不错的。
在室内设计方面，金刚延续了上一代的风格。拥抱式中控台与主流审美相去甚远。这款车采用大面积硬质塑料材料没有悬念。配置方面，指导价6.59万的顶级车型配有触摸感应中控屏，其他车型需要选配，支持原厂互联、车联网、蓝牙/车载电话，整个系统标配LED大灯。标准真皮座椅，部分车型带天窗，倒车雷达，倒车影像等。入门级车型没有安全气囊，有点让人失望。
动力方面，金刚搭载了吉利自主研发的1.5L自吸发动机。最大马力102PS，最大扭矩141 N m，数据上的性能看起来比较肉，但金刚是主手动变速器车型，配有5MT变速箱。开车没有想象中的肉，动力完全满足日常需要；自动变速器型号与4AT变速箱匹配；每百公里油耗7L左右。
简单来说，这款诞生了十几年，见证了吉利发展历史的车型，短时间内还没有主流车型普及。金刚在造型设计和配置上没有花里胡哨的手段吸引眼球，但这款售价不到5万的车质量的艰苦条件让很多车主折服；有人开玩笑说，金刚就是典型的“买发动机送车”。
