19款宝马X7车型依然采用了大量的宝马家族设计元素，整体造型延续了之前的概念车设计。与宝马目前的车型相比，进气格栅尺寸更大，两侧大灯也设计成开角，但造型越来越窄。内部日间行车灯科技感强。作为宝马2019年的新旗舰SUV，宝马X7的性能和外观都有了很大的提升。新宝马X7与同档次的车相比，有很多亮点。
在外观上，新车大大恢复了概念车的设计。与现有的所有宝马车型相比，双肾前格栅的尺寸更大，中央接缝更近。同时，新车两侧细长的大灯组采用比例更平的激光大灯和家庭式LED日间行车灯。
在前保险杠部分，车采用了一个巨大的直通U型下进气口，整体造型很有个性。宝马X7的侧线看起来更硬朗，直腰线从前轮拱延伸到尾灯。侧挡泥板是类似7系的曲棍球设计，直腰线从前轮拱延伸到尾灯，凸显奢华感。之前概念版配备隐藏式门把手，没有出现，但整车侧面依然符合宝马的家族式动感风格。
尾灯是尾灯设计的亮点之一，但它没有采用目前汽车行业流行的直通式尾灯。它只用镀铬装饰，使尾部更加完整，底部是一个不规则的四边形排气口。新车采用双边双向排气布局，配合上后备箱多个凸起的肋条，让车可以二次展示实力。
既然被称为史上最大的宝马，自然就成为了车身尺寸方面的热点。它的长、宽、高分别为5151/2000/1805mm，轴距为3105 mm，在同等水平的对比中，除了高度略逊于雷克萨斯LX570外，其他参数均大于对手。
内饰方面，新车整体设计风格与概念版基本一致。细节上，新车中控台遵循宝马“以驾驶员为中心”的原则，全液晶仪表搭配12.3寸中控液晶屏，充满科幻感。同时，宝马为其配备了玻璃材质的新型电子档，大大增强了汽车的豪华质感。#宝马X7#新车#宝马系列
在前保险杠部分，车采用了一个巨大的直通U型下进气口，整体造型很有个性。宝马X7的侧线看起来更硬朗，直腰线从前轮拱延伸到尾灯。侧挡泥板是类似7系的曲棍球设计，直腰线从前轮拱延伸到尾灯，凸显奢华感。之前概念版配备隐藏式门把手，没有出现，但整车侧面依然符合宝马的家族式动感风格。
尾灯是尾灯设计的亮点之一，但它没有采用目前汽车行业流行的直通式尾灯。它只用镀铬装饰，使尾部更加完整，底部是一个不规则的四边形排气口。新车采用双边双向排气布局，配合上后备箱多个凸起的肋条，让车可以二次展示实力。
既然被称为史上最大的宝马，自然就成为了车身尺寸方面的热点。它的长、宽、高分别为5151/2000/1805mm，轴距为3105 mm，在同等水平的对比中，除了高度略逊于雷克萨斯LX570外，其他参数均大于对手。
内饰方面，新车整体设计风格与概念版基本一致。细节上，新车中控台遵循宝马“以驾驶员为中心”的原则，全液晶仪表搭配12.3寸中控液晶屏，充满科幻感。同时，宝马为其配备了玻璃材质的新型电子档，大大增强了汽车的豪华质感。
