周五，上海浦西和浦东有两场关于汽车的活动。浦西是捷豹2020捷豹石英挑战赛的赛道活动，浦东是上海郑达广场极地之星空间的开幕。除了时间上的巧合，也许很多朋友都不会把捷豹和北极星联系在一起。
从捷豹的赛道活动回来，我和一个精神矍铄的女人坐公交车回了市里。在路上，我谈了赛道的经历，然后谈了我对车的热爱的开始。她说她喜欢车是因为她喜欢开车，但我反而因为觉得好看而爱上了车，一开始也对开车不感兴趣。
正是这个最初的话题，让我把捷豹和宝丽来的活动联系到了一起。赛道将车的驾驶激情展现到极致，极星空间像艺术品一样展现车的设计魅力，两次活动展现车最好的两面。
第一次下赛道是什么体验？
在上海天马赛道的赛道上，驾驶性感跑车捷豹F-Type，是我开始驾驶以来最不愉快的时光。每次想再提速，总是受限于雨天的短跑道和湿滑的路面。这种转瞬即逝的快感，不愿意停下来，总是让我期待。再来一次。
我觉得这才是开车最大的乐趣：放纵与收敛的对峙，极限与憧憬的微妙，微笑与微笑后的留恋。
赛道上赛车需要注意什么？首先，安全措施，一定要戴头盔。座椅的角度千万不要调整到日常驾驶的放松姿势，尽量挺直，让你拥有最佳的视野，保持紧张的战斗状态；方向盘不要放得太高，以防大角度转弯时动作不协调。上了赛道，就可以在直道上体验直线加速的刺激。而曲线是赛道的本质，可以测试一辆车的操控性，以及司机的驾驶技术和经验。也是赛道体验最大的乐趣。
所以在赛道上，真的需要把重点放在曲线上，一定要把握好四个点，分别是刹车点、转弯点、弯心和转弯点。因为赛道上没有参照物，所以速度很快，但是我们不会得到正确的反馈，所以速度计还是要看一眼。
我从这次赛道经历中学到的一个教训就是，如果前期车速很快，一定要根据车速提前找到自己的安全刹车点，在合适的位置减速，不要在弯道附近突然刹车，否则容易跳尾。
这次经历的主角，3.0升6缸发动机的捷豹F型，给了我很大的惊喜。它每100公里的加速时间只有5.1秒，踩油门时的后推感觉非常强烈。关键是随着油门的深浅，声音会变得很暴力，听起来很好听。
在曲线上，F型矫健灵活，即使新手也会获得很强的转弯信心。可惜我的经历遇到了雨天，F型没有办法发挥出超群的能力。
幸运的是，我还在2020年捷豹石英挑战赛中体验了捷豹XEL的“智能核心跳台”挑战项目。这个项目实际上是根据桩桶的照明顺序随机缠绕桩，测试汽车的灵活性和司机的灵敏度，非常好玩。虽然感觉可以考出好成绩，但是活动结束后发现成绩几乎垫底。因此，捷豹XEL的灵活性绝对超出了我的预期。好看的车店应该是这样的
北极星空间在上海有第二家店，第一家在浦西静安嘉里中心，第二家在浦东陆家嘴郑达广场，27号刚开业。两家商店都位于上海的黄金地段，周围都是高层建筑。
极地空间只是雄伟建筑中的一小部分。但是，它的美足以打动路人观看。极地空间的设计风格是全球统一的，无论是在静安嘉里中心还是浦东陆家嘴郑达广场，您都可以获得同样的极地空间装饰体验。
极地之星空间的设计灵感主要来自博物馆、画廊、图书馆和教堂的室内设计元素。整体风格干净整洁，充分运用优质环保材料。即使你不买车，在这里闲逛也是个不错的选择。
极地空间最有意思的是悬挂、刹车盘、电机和轮毂的巧妙展示，它们被放置在金属抽屉展示墙内，被视为艺术品。同时，这些硬核汽车零部件也带着自己的艺术气息，呈现出一种精致的机械美学。尤其是零件的明黄色绘画也活跃了整个简单的空间。
除此之外，极地空间的设计工作台也很有意思。看似整洁的桌面下隐藏着一个抽屉，里面装着产品组件配置器。而且用户在设计工作台上完成产品外观、内饰、性能组件的选择后，桌面屏和壁式LED显示屏会同步显示定制的车。说到车，除了我们已经很熟悉的极地之星1和极地之星2，一个新朋友极地之星言传概念车来到了浦东陆家嘴郑达广场。
这款概念车在外形上与极地之星1和极地之星2有很大的不同，几乎完全脱离了沃尔沃的影子，代表了极地之星自己全新的设计语言，将应用于未来的极地之星量产车。此外，在北京车展上，北极星还宣布将在中国的一家全新工厂大规模生产和投入生产。
着眼当下，喜欢极地之星2的潜在消费者有了新的选择，那就是极地之星2长寿命双电机版，指导价33.8元起。这个版本的北极星2综合工作寿命450 km，最大功率300 kW，峰值扭矩660 Nm。性能数据还是很漂亮的，但是在一些细节上和第一版有所不同，从而降低价格门槛，满足更多的客户。
此外，2021年2月12日前，用户可预订宝丽来2长寿命双电机版，享受豪华升级、驾驶员辅助升级、多色金属漆选项、免费家居充电桩及安装服务四大优惠。
在田径展厅，一天参加两次完全不同的活动，一边运动一边静止，感受汽车的魅力，是一个非常享受的过程。最后想问一下大家，最初对汽车的兴趣是什么？是从面值开始，还是驱动控制？
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