面向大众
随着凯迪拉克(参数|图片)和凯迪拉克(参数|图片)的升级，欧洲CDV巨头雷诺自然不会无动于衷。毕竟归它所有的Kangoo Congo老了，该换人了。然而，为了照顾两大细分市场，即入门级和精品多功能，雷诺在新款车型上采用了不同的风格。
首先，Kangoo将专注于高品质多功能的CDV，所以在外观上更忠实于雷诺全新的家族设计语言。比如镀铬网布，全LED大灯，C型镀铬镶边的雾灯边框，更大的轮圈，更肌肉的横向腰围。
在尾部，尾灯依然靠近尾门两侧，C型LED条丰富了视觉体验。当然，在CDV关注的侧滑门中，滑轨的形状与车身更为融合。
内部融入了浮动触摸屏的设计，出风口设有贯通式木质装饰板，挡杆位置更高更方便，前扶手也是固定的。乘客版只提供五个座位布局，厢式有更灵活的装载选择，从3.3-3.9米到4.2-4.9米不等，地板还配有滑轨，方便装卸。
基于达西亚，
Dokker(参数|图片)打造的雷诺快车，明显是以“入门返本”为基础，定位更贴近大众。当然设计会比较粗糙。比如大灯只保留LED日间行车灯，远近灯还是卤素灯；雾灯框还是一大块黑色塑料，圆形卤素灯还是挺满意的。
侧滑轨突出车体，侧拉门只能在负压下打开侧窗；尾灯的卤素灯光源没那么高档，但尾门有不对称对开门的。
与…相比
Kangoo(参数|图片)，Express的内饰“快”了很多，不仅中控台布局恢复正常，而且挡杆的位置也更加传统，甚至折叠扶手都是典型的节约成本设计。乘客版也只提供5座版，但货运版的体积是3.3m和3.7m
至于生产环节，Kangoo将在法国生产，而Express将与摩洛哥丹吉尔工厂的Dacia Dokker共同生产。
