本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、宝马3系等的人气。足以看到中型车的市场人气，而国产车几乎“吃紧”。为了扭转这种局面，吉利推出了博瑞，广汽传祺推出了GA6，红旗推出了H5，但你会发现国产品牌在b级车市场的意义还是很小的。好在国内b级车阵营注入了一股强大的力量——奔腾B70。
众所周知，奔腾B70一直是名副其实的‘国产车’。2006-2010年累计销量超过15万台，在自主品牌中独树一帜，也是对自主品牌的肯定。现在，奔腾B70迎来了诞生以来的第三次大变革。作为“FMA无限方程式架构”下的第一款车型，全新的第三代奔腾B70除了名字、外观、内饰、智能、动力等各部分都进行了全面创新。
最近全新的第三代奔腾B70正式上线，新推出6款，价格从9.99万元到13.99万元不等。一汽奔腾除了公布价格外，还公布了“七赠初用”和“四免四世”的购车政策，覆盖了消费者购车、用车、保养汽车的整个生命周期，给他们一种“一次购车，终身无忧”的高价值体验。那么作为号称“新国产车”的奔腾B70，其性能会得到消费者的认可吗？
从外观上看，第三代奔腾B70采用了“光影哲学的性感表面”的设计语言。最引人注目的是扁平的多边形进气格栅，排列在矩阵内部。74种雨帘风格的银色装饰带来强烈的视觉冲击。两侧有“葛”字LED大灯，所有车型均采用远近光一体式LED灯组，支持高度调节、延时关机等功能。下格栅的设计相对简单，底部设有镀铬横框，一定程度上延伸了正面的视觉宽度，给人由内而外的高贵感，更符合其中型车的定位。
在车身方面，第三代奔腾B70完全迎合了当下的时尚潮流。宽大的后滑式车顶造型和流畅的技术延伸到车尾，与车尾高腰线条融为一体。侧窗个性化的上边框和侧裙处的大凹折痕处理，很好的烘托了运动氛围。另外，流行的隐藏式门把手设计也不是没有。可以电动伸缩，有科技感。19寸密集轮辐Y型轮圈，打造出与众不同的coupe风格，整体运动氛围非常浓厚。
尾部的亮点之一是两厢尾门的使用，开启位置与C柱交叉，带来可观的后备箱空间。尾巴微微上翘的后躯干呈现出小鸭子尾巴的效果，进一步凸显了它的细腻感。车尾也采用‘葛’字尾灯，加上贯通设计，搭配两侧两个出风口的排气布局，更显运动感。总体来说，奔腾B70的尾部设计没有前面那么张扬，更加稳定实用。可以说，在这个面值为绝对原则的时代，第三代奔腾B70的性能绝对可以在同一个档次中脱颖而出。
在惊艳的外观下，内饰也表现不错。中控台采用水平贯通式设计，表面大面积亮黑色钢琴烤漆装饰板，细节处采用拼接技术的真皮包装，镀铬边框点缀，带来品位感。嵌入式双12.3寸中控大屏幕和LCD仪表盘连为一体，中控下配有空调控制LCD屏和物理按键，实现了三屏联动，带来了更加突出的科技感。此外，双辐方向盘和游艇保险杠更加奢华，中间标志性的“金尤美”3D全息投影充分迎合了年轻消费者的喜好
配置方面，新车中控大屏幕采用奔腾D-life5.0车载联网系统，可实现智能家居、在线音乐、在线地图、语音互联等功能。同时结合全息AI技术，体现传统汽车语音助手，展现全车科技感和先进感。此外，还配备了全景天窗、主驾驶员座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调、无钥匙进入/一键启动、360度全景图像、手机无线充电、手机蓝牙键等实用配置。增加14个ADAS辅助驾驶功能，如交通拥堵辅助、自动停车系统等，也可以实现L2.5智能驾驶功能。
在消费者关心的空间问题上，全新的第三代奔腾B70也很有诚意。新车长、宽、高分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm，已经达到标准B级车水平，空间性能不用担心。此外，后排还设有带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。后排靠背还支持按比例向下倾斜，与两厢尾门设计相匹配，为大件物品的装卸带来更多便利。值得一提的是，极致NVH设计使怠速时的噪音达到38 dB，120 km时的速度仅为67.6 dB，营造出图书馆级的静音空间。可以说，全新的第三代奔腾B70不遗余力打造舒适空间。
基于“无限方程式FMA架构”，新的第三代奔腾B70在功率和驾驶质量方面也有所升级。配备第三代1.5T智能发动机动力7速湿式双离合器动力总成，最大功率124kW(169马力)，峰值扭矩258N.m，热效率高达39.06%，兼顾动力和燃油经济性。底盘部分采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，经过国际大师团队的调整，带来与豪华品牌汽车媲美的操控体验。显然，创造高效、低成本、稳定、精准的运营体验是新三代奔腾B70征服新国民的基础。
总的来说，全新的第三代奔腾B70，无论是时尚年轻的外观，激情澎湃的动力，还是卓越的结构，都体现了一汽奔腾打造“新国家车”，合资挑战主流家车市场的决心。再加上诱人的价格和购车政策，形成了强大的组合拳，正在奋力冲击主流家用车市场。很值得期待你以后能有什么样的表现！
