日系车的耐久性广为流传，但是为什么大部分日系车都可以使用低粘度的机油，不管是因为发动机精准还是因为油温普遍不高，今天我就给大家分析一下原因。
从上世纪末开始，所有日本汽车公司都开始大力推广低粘度机油。这样做的原因取决于日本的国情。日本本身就是一个资源相对匮乏的国家，国土面积小，道路狭窄，大多是限速路段。在这种情况下，汽车很难发挥更大的动力，所以市场上需要高经济性的车辆。为了提高发动机的燃油转换效率，最好的方法是降低发动机的内耗，使用低粘度的机油可以形成更薄的油膜，从而降低摩擦阻力，使发动机达到节油的目的。所以日系车使用低粘度机油的主要原因是为了提高燃油经济性，但日系车的精度和油温低也是原因之一。
虽然低粘度机油可以节省燃油，但是发动机的耐磨性更高，发动机的各个部件都有磨损。根本原因是零件精度不高，没有达到更高的匹配。因此，日本汽车公司为了使用低粘度的机油，对发动机的精度进行了更仔细的研究。这也是新开发的日本发动机很少的原因，因为日本人一直注重提高技术水平以提高经济。所以，而且要注意的是，日系车的发动机做的更精密是为了用低粘度的机油，而不是因为更精密而用低粘度的机油。
从设计开始，日系车考虑的是更高的燃油经济性，而不是更高的动力。德系车和美系车之所以更在乎马力大一点，是因为这些国家和地区速度不限或者油价低，没必要花时间在上面。日本车的发动机为了省油，刻意避开高速范围，一直保持发动机在低速范围。这样的结果就是发动机可以避免高温，所以可以放心使用。
对于消费者来说，如果不考虑动力需求，只需要一辆能买食物的滑板车，那么日本车是首选，因为大部分日本车都是以步行为目的生产的，还可以边走边给更高的经济性。同时，日系车企往往会对一款车研究很久，让它在各个地方越来越好，这也是日系车高附加值的一个主要原因，因为日本，
