大众计划通过推出两款更小的车型来扩大其电动汽车产品阵容，这两款车型的定位低于ID3。目前两种产品的市场定位主要面向欧洲城市汽车用户。
这两个模型都将基于MEB平台开发。据内部公开消息称，较小的电动车ID.1将取代Up！而稍微大一点的型号ID.2甚至有可能直接取代Polo。目前ID.2的开发优先级似乎更高。大众计划在2023年推出ID.2，起价2万欧元左右。为了节约成本，可以使用磷酸铁锂电池，这是一种与其他主要欧洲型号的锂离子技术电池组相比能耗更低的解决方案。另一款ID.1要到2025年才能出来。ID.1提供24 kwh和36 kwh两种电池配置，36kwh的电池组续航里程约298 km。斯柯达和SITE也将生产与该车型相对应的版本。
大众汽车首席执行官拉尔夫布兰德施塔特(Ralph Brandstadt)今年早些时候宣布了大众集团的小型电动汽车计划。他表示：“我们必须考虑低端市场对电动汽车的未来需求，我们正在准备相关计划。因为细分市场不仅对公众重要，而且有很大的挖掘潜力。”布兰德斯特还提到，大众将在量产前推出一些概念车型，帮助人们更好地了解这些小型电动汽车。
