欧洲汽车制造商协会(ACEA)周三公布的数据显示，2021年1月，欧盟、英国和欧洲自由贸易区(EFTA)国家的新车注册数量暴跌26%，至842，835辆。
具体来说，西班牙市场的注册量跌幅最大，达到52%；德国、英国和意大利的销量分别下降了31%、40%和14%；法国的降幅相对较小，为5.8%。瑞典是当月唯一实现正增长的市场，同比增长23%。
此外，“由于全球芯片短缺，2月份欧洲汽车销量可能继续下降10%”，行业分析师迈克尔迪恩(Michael Dean)在一份研究报告中指出，“今年上半年，欧洲汽车市场的销售前景仍充满不确定性。当地汽车厂商提出营业利润翻番的预期目标，越来越令人怀疑。
事实上，1月份欧洲几大汽车厂商的销量都出现了不同程度的下滑。其中，奥迪ag的新车注册数量下降了28%，而大众品牌、奥迪、SITE和斯柯达分别下降了32%、31%、27%和21%。
由PSA集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司合并而成的欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团，1月份新车注册量为27%。标致品牌、欧宝、菲亚特、雪铁龙、吉普和阿尔法罗密欧的销量分别下降了18%、34%、29%、33%、14%和47%。
雷诺集团1月份新车注册量下降23%，雷诺品牌和达西亚销量分别下降28%和12%。此外，宝马和奔驰的销量也分别下降了16%和21%。
除了欧洲本土品牌，来自美洲和亚洲的汽车品牌销量也出现了不同程度的下降。数据显示，1月份日产、现代、丰田、起亚、福特新车销量分别下降40%、32%、19%、10%和26%。
但得益于瑞典本土市场对充值插电式混合动力汽车和XC40全电动SUV的需求，沃尔沃1月份销量同比增长3.6%，这也是瑞典汽车市场正增长的原因。
(中国经济网)
