安格凯拉两厢是马自达在市场上的“红人”。依托其犀利的外观配置，越来越注重购车者的外观要求，取悦购车者的口味。所以Angkeira两厢成功了，没有意外。随着社会的进步，消费者的心理预期不断提高，全面发展是汽车企业生存的基石。目前正如火如荼的吴哥雪拉两厢有很多亮点，那么它的优势在哪里呢？11.29万的起步价够高吗？现在我就马自达的代表作——安格凯拉两厢发表一下我的看法。
Angkeira两厢在外观上获得的评价大多是褒义多于贬义，没有死角的设计将美感渲染到极致。进气格栅的装饰条是拼接的，增强了安格凯拉两厢车无尽的美感。尾巴看起来缺少了正面的大胆，但却表现出一种内敛的美。巨大的轮眉和笔直的侧线让新车看起来特别紧张。仔细看看一排排轮子，就能发现对称的美。内饰可以用一句话来形容：简单但不简单。方便的中央控制和带有适当反馈的按钮对用户特别友好。车内的材料和材料物有所值，达到了应有的性价比。仪表盘设计细致，信息显示充分。空调出风口用装饰条装饰，水平不逊于同级车。客观来说，Angkeira两厢的内饰设计和材质都是同档次中的佼佼者。
在动力和驾驶体验方面，安格凯拉两厢配备了1.5排量自然吸气动力发动机，最大马力为117Ps。因为吴哥雪拉两厢是由成熟的6速自动手动变速器支撑，其可靠性和平顺性就不用说了。因为马自达的调整技术一流，发动机和变速器符合DIA。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，极大满足了年轻购车者对“速度”的追求。扭矩数据为148牛米，0-100公里/小时的加速结果为12秒
就空间而言，虽然安格凯拉两厢在紧凑型车方面没有很强的竞争力，尺寸为4469 * 1795 * 1474mm，轴距为2700mm，但安格凯拉两厢在账面数据上未能显示出优势。从实际骑行感出发，一个185cm高的人上车，留出一点头顶空间。驾驶座相对舒适，但二排客人体验差。还好纵向空间可以接受，坐久了腿也不会不舒服。所以空间是Angkeira两厢的明显弱点。
就舒适性而言，可以看出Angkeira两厢对舒适性的重视。强大的麦弗逊独立悬架使车辆具有良好的减震能力，软式底盘可以为亲人过滤掉在恶劣道路上行走时的不良晃动反应。座椅设计充分考虑了人体结构，创造了良好的包装和贴合性。空调制冷效果像春风，明亮舒适，隔音效果理想。它能在车内高速清晰地说话。而且吴哥雪拉两厢还有很多舒适的配置，比如车内自动空调，让司机和乘客都能在车内享受到高水平的舒适。
操控是Angkeira两厢的亮点之一，操控感轻，预期旋转幅度大，女生也能轻松驾驶。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种非常稳定的感觉。归根结底，Angkeira两厢可以给驾驶员带来良好的驾驶品质。油耗方面，Angkeira两厢平均油耗只有7.3L(100km)。城市道路油耗9.5L，主要受拥堵影响，高速时油耗可降至6.1L，相比竞争车型，安格凯拉两厢油耗性能具有竞争力，安格凯拉两厢油耗性能确实显著。#安格凯拉#两厢#油耗收集
在动力和驾驶体验方面，安格凯拉两厢配备了1.5排量自然吸气动力发动机，最大马力为117Ps。因为吴哥雪拉两厢是由成熟的6速自动手动变速器支撑，其可靠性和平顺性就不用说了。因为马自达的调整技术一流，发动机和变速器符合DIA。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，极大满足了年轻购车者对“速度”的追求。扭矩数据为148牛米，0-100公里/小时的加速结果为12秒
就空间而言，虽然安格凯拉两厢在紧凑型车方面没有很强的竞争力，尺寸为4469 * 1795 * 1474mm，轴距为2700mm，但安格凯拉两厢在账面数据上未能显示出优势。从实际骑行感出发，一个185cm高的人上车，留出一点头顶空间。驾驶座相对舒适，但二排客人体验差。还好纵向空间可以接受，坐久了腿也不会不舒服。所以空间是Angkeira两厢的明显弱点。
就舒适性而言，可以看出Angkeira两厢对舒适性的重视。强大的麦弗逊独立悬架使车辆具有良好的减震能力，软式底盘可以为亲人过滤掉在恶劣道路上行走时的不良晃动反应。座椅设计充分考虑了人体结构，创造了良好的包装和贴合性。空调制冷效果像春风，明亮舒适，隔音效果理想。它能在车内高速清晰地说话。而且吴哥雪拉两厢还有很多舒适的配置，比如车内自动空调，让司机和乘客都能在车内享受到高水平的舒适。
操控是Angkeira两厢的亮点之一，操控感轻，预期旋转幅度大，女生也能轻松驾驶。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种非常稳定的感觉。归根结底，Angkeira两厢可以给驾驶员带来良好的驾驶品质。
油耗方面，Angkeira两厢平均油耗只有7.3L(100km)。城市道路油耗9.5L，主要受拥堵影响，高速时油耗可降至6.1L，相比竞争车型，安格凯拉两厢油耗性能具有竞争力，安格凯拉两厢油耗性能确实显著。
