不知道大家有没有注意到，很多车企在推出新能源车的时候都会大概率给特斯拉打上标记，这也印证了特斯拉在新能源赛道的地位确实很高，但也不是没有挑战者和超车，2020广州车展上正式亮相的纯电动智能高端SUV—— Zero Run C11就是其中之一。
零跑C11预售价格在16333.542万元之间，从产品实力上来说，与特斯拉Y型是一致的。但是作为新动力汽车企业的第三代量产车型，也有很多人对新来的Zero Run C11 Zero Run是否真的可以与特斯拉y型相比持怀疑态度，带着这个问题，我们来看看Zero Run C11为什么敢与特斯拉y型接轨。
零跑C11车身尺寸为4745/1890/1635毫米，轴距为2930毫米，最大NEDC寿命为600公里。特斯拉Y型车身尺寸4750/1921/1624mm，轴距2890 mm，长寿命版WLTP续航里程505km，换算成NEDC约570km。两款车的‘体格’非常相似，都是B级SUV的大小，续航距离也比较近，两款车都很有玩法。
车辆动力性能方面，零跑C11双电机四轮驱动版本最大输出功率为400kW，最大扭矩可达720Nm，打破104秒的水平。它还采用了豪华汽车级高规格底盘，前双叉骨和后多连杆。性能版特斯拉Y型最大功率340kW，性能也很出色。可以看出，无论尺寸、续航能力还是动力，零跑C11都和特斯拉y型有着一样的底气。
有人想说特斯拉的优势是自动驾驶，但零跑C11在自动驾驶方面的优势不可小觑。据悉，Zero Run C11采用Zero Run开发的LeapPilot 3.0 ADAS系统，整车配备10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个车内摄像头，搭载Zero Run开发的2个灵信01芯片，也是国内第一个具有完全自主知识产权的量产AI智能驾驶芯片。采用28nm制造工艺，最大计算能力4.2TOPS，CPU处理器采用阿里旗下平头阁半导体公司铁铉C860，集成高性能AI神经元处理器，典型功耗4W。两个凌鑫01互为冗余，可以让零跑C11达到L3级自动驾驶能力。另外，零跑C11将通过OTA升级，实现L4自动驾驶能力，让用户享受最新科技成果，值得期待。
在内饰上，新车多采用圆形矩形元素，搭载电动车流行的三屏设计，充满科技感。该车系统将使用最新一代高通骁龙8155平台，软件将基于飞跃云打造全新智能客舱，提供智能语音交互系统、蓝牙按键、人脸识别、自适应个性化调节和智能空气净化系统。此外，还配备了纳帕真皮座椅、无边框门、无级变色气氛灯、自动泊车系统、全方位视觉系统、手机无线充电等功能，配置非常丰富。
所以我们可以看到，零跑C11在智能和动力上完全有信心和特斯拉抗衡。零跑车虽然成立才5年，但新动力车公司并不是按照姿态来排名的。特斯拉可以自己开发芯片，也可以做零跑。继特斯拉之后，零跑已成为第二家具备全产业链R&D能力的汽车制造商。有着如此深厚的技术背景作为保障，零跑C11足以与特斯拉Y型抗衡.
