今年是北京现代转型年。新平台、新产品密集投放市场，品牌营销力度也在加大。但是，销量下滑的现实是无法改变的。
今年1月至10月，北京现代售出39.8万辆，同比下降29.8%。已经退出主流合资品牌阵营，成为二三线合资品牌。
今年7月，北京现代推出第十代索纳塔。刚推出的时候，北京现代对这款车寄予厚望。
被媒体称为“营销天才”的向东平，未能带领寄予厚望的第十代索纳塔，创造巨大成就。
数据显示，自7月上市以来，第十代索纳塔的销量不仅非常惨淡，还出现了下滑。7月至10月，月销量分别为3304台、3664台、2828台和1916台。
月销量不到2000辆，十代索纳塔从某种意义上来说基本失败了。在这种情况下，北京现代可能已经对这款车“放弃希望”了。
新推出的第七代伊兰特估计是“北京现代最后的希望”。它不仅承担着引领现代重返主流市场的使命，也堪称2020年北京现代的最后一站。
此次上市的第七代伊兰特针对年轻一代的目标群体，从外观、智能体验以及保值、回购等一系列政策方面进一步降低购车门槛。
第七代伊兰特，基于现代汽车的第三代技术平台i-GMP，提供1.5L和1.4T发动机，配套CVT和7速干式双离合器变速箱。
众所周知，大众GSG变速箱事件后，现代7DCT变速箱难逃突然倒退和异响的通病。现代7速干式双离合器变速箱不仅对耐用性和可靠性有所怀疑，还存在倒退、抖动和换档逻辑等问题。
其实虽然第七代伊兰特上市才2个月。不过从车主的口碑来看，这车已经有更多槽了。
据车主反馈，这款车存在车内异味大、风噪和轮胎噪声大、发动机噪声大、油漆薄等问题。
第七代伊兰特中控和门板的外壳多为硬质塑料，甚至比两三年前一些自主品牌在内饰上使用的材料还要少。
虽然整体工艺和细节都还不错，但是室内很多硬质塑料确实降低了整个室内设计的评分。
如果汽车系统没有注册，只能享受蓝牙、音乐、手机互联、离线导航、收音机等基本功能，确实不方便。
第七代伊兰特的音量调节和空调控制功能，以及驾驶时使用的触摸按键都不是很方便。借助多功能方向盘和人机交互语音操作起来非常别扭。作为一款A级轿车，第七代伊兰特直接面对新Sylphy、卡罗拉、雷凌、速腾等车型的竞争。
但从品牌影响力、溢价能力、市场认可度来看，新上市的伊兰特几乎不会与这些车型竞争。
特别是第七代伊兰特采用了扭力梁式非独立后悬架。目前汽车市场的主流车型，如新速腾、丰田卡罗拉、雷凌等，都采用多连杆后独立悬架。
说实话，现代车型不仅与合资企业相比处于弱势地位，而且在产品实力上与同价位自主品牌车型也没有明显区别，甚至比一些自主品牌车型更差。
多说几句
今年以来，第十代索纳塔的新车和新一代的伊兰特相继上市。与此同时，凌动、悦动、升达相继升级。北京现代也试图摆脱低端品牌形象，从而增加整体销量。但与预期相反，其产品不仅不被市场认可，而且难以赢得c的青睐
新推出的第七代伊兰特估计是“北京现代最后的希望”。它不仅承担着引领现代重返主流市场的使命，也堪称2020年北京现代的最后一站。
此次上市的第七代伊兰特针对年轻一代的目标群体，从外观、智能体验以及保值、回购等一系列政策方面进一步降低购车门槛。
第七代伊兰特，基于现代汽车的第三代技术平台i-GMP，提供1.5L和1.4T发动机，配套CVT和7速干式双离合器变速箱。
众所周知，大众GSG变速箱事件后，现代7DCT变速箱难逃突然倒退和异响的通病。
现代7速干式双离合器变速箱不仅对耐用性和可靠性有所怀疑，还存在倒退、抖动和换档逻辑等问题。
其实虽然第七代伊兰特上市才2个月。不过从车主的口碑来看，这车已经有更多槽了。
据车主反馈，这款车存在车内异味大、风噪和轮胎噪声大、发动机噪声大、油漆薄等问题。
第七代伊兰特中控和门板的外壳多为硬质塑料，甚至比两三年前一些自主品牌在内饰上使用的材料还要少。
虽然整体工艺和细节都还不错，但是室内很多硬质塑料确实降低了整个室内设计的评分。
如果汽车系统没有注册，只能享受蓝牙、音乐、手机互联、离线导航、收音机等基本功能，确实不方便。
第七代伊兰特的音量调节和空调控制功能，以及驾驶时使用的触摸按键都不是很方便。借助多功能方向盘和人机交互语音操作起来非常别扭。
作为一款A级轿车，第七代伊兰特直接面对新Sylphy、卡罗拉、雷凌、速腾等车型的竞争。
但从品牌影响力、溢价能力、市场认可度来看，新上市的伊兰特几乎不会与这些车型竞争。
特别是第七代伊兰特采用了扭力梁式非独立后悬架。如今，汽车市场的主流车型，如新速腾、丰田卡罗拉和雷凌，都采用了多连杆后独立悬架。
说实话，现代车型不仅与合资企业相比处于弱势地位，而且在产品实力上与同价位自主品牌车型也没有明显区别，甚至比一些自主品牌车型更差。
多说几句
今年以来，第十代索纳塔的新车和新一代的伊兰特相继上市。与此同时，凌动、悦动、升达相继升级。
北京现代也试图摆脱低端品牌形象，从而增加整体销量。但与预期相反，其产品不仅不被市场认可，而且难以赢得消费者的青睐。
从销售数据来看，七代伊兰特上市第一个月的表现比十代索纳塔要好，真的很难“重回A级巅峰”。
