MPV车型以其空间大、乘坐舒适性极佳，不仅是家庭出行的首选，还肩负着部分老板的商务出行任务，作为身份的象征。作为一个在北京出生长大的孩子，我还记得2014年的APEC蓝。同时，当时作为会议专用汽车的SAIC大通G10也留下了深刻的印象。现在，已经正式更名为2021 SAIC大通MAXUSG20。升级后既能满足老板自身的骄傲和面子，又能凸显他作为一个称职的好老板的身份。
满足老板的自我要求
个人裁缝的销售模式通常是高端人群选择的，SAIC大通的MAXUSG20也支持这种模式。Spider Smart Selection是其2017年第一款C2B定制车型，该功能自使用以来，在其销量中发挥了重要作用。值得一提的是，它不仅允许消费者从基础版开始添加，还支持现有车型的加减，让老板得到自己真正喜欢的车。
作为重新设计的车型，新车最大的变化是前部。格栅面积进一步放大，内部依旧覆盖着厚厚的镀铬装饰，下面的雾灯取消，换成了夸张的扩散器，营造出霸气的视觉效果，满足老板的面子。
新车的长、宽、高保持在5198*1980*1928 mm，轴距3198 mm，保证了充足的乘坐空间。侧面配有电动侧拉门和拉手，方便后排人员上下车。
这款的灵魂在后排，配有两个独立的VIP座椅，外扶手配有座椅调节功能，支持腿部支撑、腰部支撑、取暖、通风、按摩等多种功能。椅子的舒适性和包裹性极佳，就像躺在沙发上一样。空间可以用“臂”来衡量。看作者躺在上面的姿势就知道有多舒服了。
后排吊顶电视也是这次升级的亮点，不同于前排斑马系统，后排是自主研发的‘网中网’系统。可以通过手机APP调节多媒体设施和温度，支持安卓和苹果系统值得称道。
屏幕内部集成了字节跳动APP和电视Home APP的火山车娱乐系统。后排乘客可以刷颤音追剧，整个改编也很到位。同时还支持手机的屏幕投影功能，以及官方宣传，让商务会议可以在车内举行。
这里作者给厂商一个小建议，因为商务会议可能会涉及到一些其他人不愿意听到的信息。但是系统没有配备独立耳机，通过音箱播放，希望后期可以改进。厂家的工程师也表示，下一次变更会考虑这个意见。
SAIC大通的MAXUSG20采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂模式，这在同级别的合资车型中是很难实现的。当它穿过起伏不平的路面时，它的过滤非常牢固。速度保持在100km/h时，不会有不可接受的噪音，整体性能可以用高档来形容，价格也合适。照顾好你的知己尤其重要
对于企业主来说，司机可以用最近的人来形容，无论是涉及外事还是私事。俗话说‘水能载舟，亦能覆舟’，所以照顾好这个‘知己’的位置尤为重要。想做一个好老板，不仅要做好工资方面的工作，还要展现自己的选车能力。
SAIC大通的MAXUSG20很照顾司机的感受。前排还配有座椅加热、通风和按摩功能。座椅的填充物和后座的填充物差别不大，一定程度上可以缓解长途驾驶的骑行疲劳。
在中控区，配有12.3寸浮屏，集成斑马之星2.0系统，支持声控导航、娱乐、空调温度等操作，方便司机操作。通过设置，前车的声音可以控制主副驾驶员座椅两侧的声场，方便驾驶员聆听，同时不会影响后面的乘客。
该车还配备了L2级自动驾驶辅助功能，可以减轻司机在长途旅行中的压力，对所有乘客更加负责。
全车多摄像头感谢，有360张全景图，清晰度高赞。停车的时候很容易控制住这个大家伙。
新车型的汽油版仍然配备了2.0T发动机，与ZF的8AT变速箱相匹配，最大功率为165千瓦和350牛米。试驾期间，车里有五个成年人。虽然他们在试图超车的时候给不了人那种能量，只要愿意踩就超车不费力，但是车身太长控制不了一定距离。
刹车初期的感觉不明显，急刹车会有些信心不足。方向盘调整的很轻，转向没有明显的虚位置。因为车身太大，只要速度转快，侧倾就很明显。好在MPV不会涉及太多激烈的驾驶，作为司机，带老板或者客户还是优先考虑的。
水滴观点：数据显示，今年10月，SAIC大通MAXUS销量达到1.55万台，同比增长36.35%，创下月度销售新纪录；前10个月累计销量也超过10万辆，在黑天鹅的影响下是可以实现的。对于一个企业来说，需要两条腿走路。渠道方面，其采用的定制模式属于行业的一大特色，23天内即可发货，值得消费者信赖；产品方面，G20是家族的旗舰产品。这次升级也准确的抓住了用户的需求，有实力成为很多中小企业的老板，放弃合资车的理由。
