法拉利波托菲诺作为加州新一代的接班人，不知不觉已经过去了三年。最近在疫情和严格的欧6排放标准的影响下，法拉利波托菲诺终于拿到了新款——PortofinoM的大后续
PortofinoM有三个重要的信息点：档位、输出功率和驱动模式。全新的八速双离合器变速箱(同型号的ROMA DCT)首次安装在法拉利敞篷车上。与以前的7速动力换挡相比，其尺寸减小了20%，最大扭矩输出也增加了30%。同时，面对严苛的欧6排放，法拉利工程师依然可以将动力输出提高20马力，峰值扭矩760Nm。
对于GT(granturimo)车型来说，无论是性能还是偶尔的长途旅行，消费者都必须更加注重，性能和舒适性缺一不可。全新的传动系统带来的优势是增加了“湿”和“比赛”模式。所以全新的换挡逻辑意味着低速运行(日常出行)变得更加舒适。
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